被業(yè)內(nèi)譽(yù)為“世界第四大車展”的北京車展正在如火如荼地進(jìn)行中。由于不少國際汽車巨頭以A級車展的規(guī)格參展，加上國內(nèi)外800多輛新車的展出，北京車展的人氣非常旺，國內(nèi)外媒體的報道力度也超過以往任何一屆國內(nèi)車展。但是參展商們對其存在的不足也提出了意見，同時對明年的上海國際車展進(jìn)行了市場預(yù)測。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》就此對部分參展商進(jìn)行了采訪———

　　北京車展：展館面積最受限

　　“我很興奮，”雷克薩斯中國市場推廣部部長區(qū)潔貞昨日在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時如此評價北京車展。區(qū)潔貞認(rèn)為，公眾對北京車展的熱情非常高，每個人都面帶笑容，在這樣一個濃厚的氛圍中很容易受到感染。本次北京車展對于雷克薩斯來說，在一定程度上達(dá)到了預(yù)期目的。事實上，該公司參加北京車展并不是以銷售為目的，更多的是希望通過車展使更多的公眾親身接觸到雷克薩斯產(chǎn)品和品牌，這次北京車展基本達(dá)到了目的。不過也有一些遺憾，由于場館面積較小，以至于雷克薩斯LS系列一個短軸距車型、GS300等車型都無法在本次展覽上與公眾面對面。

　　對此，廣州豐田的銷售部副部長馮興亞也頗有感觸，今年北京車展參展面積是一個很大的局限因素，本來豐田旗下的幾大公司希望在同一個展臺上展出，但終因面積問題一分為二，目前的展臺面積遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足廠商需求。

　　談到本次北京車展，奇瑞汽車新聞發(fā)言人秦力洪也感觸頗深，“就全球而言，北京車展也許不是最大的車展，但的確是受關(guān)注度最高的車展�！彼�表示，從參展廠家數(shù)量、新車發(fā)布數(shù)量、首發(fā)概念車數(shù)量和廠商到場車輛總臺數(shù)這四大指標(biāo)看，今年的北京車展都首屈一指，而這四個指標(biāo)通常也是衡量一個展會質(zhì)量的核心指標(biāo)。秦力洪同時認(rèn)為，北京車展展館小了些，陳舊了些，交通比較擁擠，他希望在明年的上海車展上可以有更大的參展面積。

　　上海車展：應(yīng)提高軟硬件條件

　　談到明年對上海車展的預(yù)期，區(qū)潔貞認(rèn)為，目前該公司對上海車展的整體規(guī)劃尚未成型，但根據(jù)之前的經(jīng)驗，上海車展各方面的服務(wù)還是比較到位的，更多的挑戰(zhàn)其實來自于雷克薩斯本身，能否時常給公眾一種新鮮感、能否展出更多更新的車型是關(guān)鍵。

　　一位具體負(fù)責(zé)本次北京車展的某合資企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，無論是今年的北京車展還是明年的上海車展，希望在硬件改善的同時，軟件方面也可以同步提升。比如收費方面更加明確，每項費用具體包括哪些具體的服務(wù)內(nèi)容等能夠格式化、透明化，從而更具選擇性，那么，參展商在極短的展覽布展期間即可將更多精力集中在展覽效果上。

　　秦力洪表示，從今年的市場銷售結(jié)果看，中國本土品牌廠商總銷量第一次占到了中國市場總年銷量的26.4%，也是第一次占領(lǐng)中國汽車銷售的塔尖，超過了德國車和日本車。所以，今年的車展氣氛異�；钴S，也預(yù)示著明年的汽車市場將是空前激烈的，由此可以判斷，2007年上海國際車展將會更加熱鬧。