奇瑞新車(chē)型A3在北京車(chē)展亮相

　　隨著中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者的逐步成熟，國(guó)際流行的兩廂車(chē)型，被越來(lái)越多的消費(fèi)者認(rèn)同。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2001年以來(lái)，兩廂車(chē)投放占每年新車(chē)投放量30%以上，而近兩年來(lái)更是接近半數(shù)。作為奇瑞汽車(chē)自主設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的一款全新高端兩廂車(chē)型，奇瑞A3可謂應(yīng)運(yùn)而生。其優(yōu)雅的外觀(guān)與豪華內(nèi)飾、卓越的操控性與超值配置，使它在同級(jí)對(duì)手中脫穎而出。

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　　北京車(chē)展不但是汽車(chē)企業(yè)展示新車(chē)的舞臺(tái)，也是各種國(guó)際合作之間最好的談判地點(diǎn)。目前，不少?lài)?guó)內(nèi)企業(yè)正在謀求與海外的進(jìn)一步合作，有的已經(jīng)進(jìn)入到實(shí)施階段，有的目前還徘徊在概念之間。于是，北京車(chē)展上自主汽車(chē)企業(yè)與海外集團(tuán)的合作呈現(xiàn)出了冰火兩重天的現(xiàn)象。

　　昨天，美國(guó)夢(mèng)幻汽車(chē)公司在車(chē)展上正式宣布終止與中國(guó)奇瑞汽車(chē)有關(guān)聯(lián)合開(kāi)發(fā)北美市場(chǎng)的計(jì)劃，這對(duì)于正在謀求進(jìn)軍全球市場(chǎng)的中國(guó)最大自主品牌汽車(chē)企業(yè)奇瑞來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)重大打擊。

　　夢(mèng)幻汽車(chē)負(fù)責(zé)人布萊克林透露說(shuō)，他與奇瑞已經(jīng)中斷了雙方關(guān)于建立合資企業(yè)設(shè)計(jì)、制造并銷(xiāo)售汽車(chē)的談判，而該談判的破裂也標(biāo)志著一個(gè)兩年前開(kāi)始的“神話(huà)”結(jié)束了。據(jù)奇瑞方面透露，奇瑞的高管們對(duì)布萊克林超級(jí)推銷(xiāo)員的風(fēng)格感到不舒服。而布萊克林表示，奇瑞的設(shè)計(jì)沒(méi)有達(dá)到他們的標(biāo)準(zhǔn)。不管原因到底是什么，總之奇瑞目前走向美國(guó)市場(chǎng)的大門(mén)已經(jīng)又一次被關(guān)上了。奇瑞公司表示，為了這個(gè)計(jì)劃，奇瑞方面已經(jīng)花費(fèi)了上百萬(wàn)美元進(jìn)行考察、研究等工作，合作的終止讓這些努力都付諸東流。

　　而與此同時(shí)，吉利和奇瑞分別與英國(guó)錳銅公司和克萊斯勒公司就代工生產(chǎn)轎車(chē)的意向在北京車(chē)展上再次得到了各方的首肯，合作計(jì)劃已經(jīng)趨向于明朗。吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福就表示，與錳銅公司合作生產(chǎn)TX4經(jīng)典出租車(chē)，將把吉利帶向一個(gè)更高的階段，無(wú)論是從技術(shù)上，還是從人才上，這次合作都能讓吉利在海外市場(chǎng)的拓展上顯示出更積極的一面。

　　此外，奇瑞與克萊斯勒的合作意向在車(chē)展上也表現(xiàn)得比較明確，克萊斯勒全球總裁萊索達(dá)就對(duì)我們表示，汽車(chē)外包生產(chǎn)在國(guó)際上非常流行，奔馳、通用等汽車(chē)在海外也有許多代工廠(chǎng)。很多汽車(chē)制造商為降低成本，在海外尋找代工廠(chǎng)加工。奇瑞汽車(chē)是克萊斯勒代工談判的重要對(duì)象之一，如果成功，克萊斯勒與奇瑞合作生產(chǎn)的小型車(chē)將銷(xiāo)售地區(qū)不僅是中國(guó)，還包括美國(guó)和歐洲，而且這種合作也將是長(zhǎng)期性的。