熱熱鬧鬧的北京車展今天落下了帷幕。在人們還沉浸在展會上令人眼花繚亂的香車美女的同時，我們試將眼光從車展上轉回到車市中來。

　　全國乘用車信息聯席會近日發(fā)布數據顯示，10月全國乘用車銷量為403906輛，盡管與去年同期相比增長27.3%，但與9月環(huán)比仍下滑7.9%.在銷量排名前10位的企業(yè)中，有的下滑在20%左右，有的甚至接近50%.10月銷量下降有兩個因素：一是“十一”長假，10月份實際只銷售20天左右；二是9月銷勢很旺，10月份銷量下滑就相對明顯。從以往情況的分析來看，每到年底車市都會較年初年中出現一個消費旺季，加之今年的北京車展從6月改在11月舉行，這無疑會對今年車市的持續(xù)增長起到積極作用。

　　多元化產品

　　營造多樣化消費

　　北京車展期間和年底，全國各廠商已經和即將推出60多款新車，車市將出現大批新車集中上市的局面。國產車包括上海大眾的國產斯柯達，這是國產斯柯達的首次面市；上海通用將重點推出豪華商務轎車凱迪拉克SLS；東風雪鐵龍C2緊湊型兩廂車；上汽汽車制造有限公司的榮威；上汽雙龍的享御；東風日產的駿逸；名不見經傳的重慶力帆在推出520三廂車之后，又將上市520兩廂車；07款帕拉丁SUV.進口新車有奔馳E級車；已經上市的沃爾沃S80和明年初上市的勞斯萊斯。在這些新車型中，既有寬大的三廂車，也有時尚、動感、浪漫的緊湊型兩廂車；既有幾百萬元的世界級豪華品牌，也有幾萬元的自主品牌；既有SUV越野車，也有豪華商務轎車。中國汽車市場的多元化，決定了汽車產品的多元化。這就為廣大汽車消費者提供了多種選擇。

　　本屆北京車展定在年末，各廠家把最后那點新車上市基本擱在車展之前或之中亮相，為了使得新車亮相或者公布價格的時候能有一個穩(wěn)定的市場價格環(huán)境，目前勢必對現有車型進行控價。

　　經銷商

　　使渾身解數加緊促銷

　　年底是眾多經銷商促銷大比拼的季節(jié)。車展期間，記者來到北京頁川上海大眾汽車銷售維修中心，人頭攢動的情景令記者愕然。中心總經理胡佳斌介紹，為了回報廣大消費者，當然也是為了促銷，中心籌劃了一系列舉措，主要措施有：買途安2.0，送6000元大禮包（油卡、保險任選一項）；購買途安1.8T贈8000元大禮包等。另外還推出了舊車置換的優(yōu)惠措施。

　　競爭越來越激烈，經銷商自身品牌當然是競爭的重要砝碼，而差異化服務，差異化價格更是車商搶奪市場制高點的有力武器。許多業(yè)內人士認為，11月應該是車市放量的月份，尤其是臨近12月份的時候，廠商會想盡辦法促銷以免造成積壓。如果老款車停產后廠家仍有部分庫存，經銷商就會采取“買斷銷售”的方式，價格一般還會走低。

　　有業(yè)內專家指出，按照慣例，每年10月份車市的銷量肯定會出現下滑，而在12月份至下年的春節(jié)前，車市會逐漸回暖。車展落幕后，肯定會出現新一輪的銷售高潮，價格也將接近谷底，車市要在年底完成放量。

　　消費者

　　潛在購買力蓄勢待發(fā)

　　北京車展上汽展臺在11月20日-22日三天中，對8000名來展臺的觀眾進行了問卷調查。結果表明，有25%的人有意在3個月之內買車。這比例可能會有一定的水分，就以10%來計算，按車展組委會預測參觀人數達55萬，那么還將有5萬多人買車，這是一個不小的市場。

　　由以上得出的結論是：中國的消費者已經趨于理性，但是，趨于理性不等于不消費。由于汽車產品的日益多樣化，市場進一步細分，消費者有更大的選擇空間。他們來車展不像以往只是看看熱鬧、拿些口袋和汽車圖片，多數觀眾有較強的針對性，知道自己需要何種產品；汽車后市場為消費者提供了可靠的保證。汽車產品在質量、技術水平上都有了很大提高，同時服務質量和水平也不斷提升。這一切讓消費者感到自己的利益能夠得到保障。

　　據統計，目前北京市每天新增車輛達1000輛左右。