精彩紛呈的2006年即將過去，江門車市在熱鬧中走過了飆升的勢頭。在過去的一年里，江門車市所取得的進步仍歷歷在目：總量穩(wěn)步增長，日系車表現(xiàn)咄咄逼人，自主品牌雄起……江門車市逐漸變得成熟、穩(wěn)健。各車商在回首一年的業(yè)績，無論成與敗，都很值得總結。他們在展望來年，調整銷售計劃和策略。

　　日系車氣勢逼人

　　縱觀全年，江門車市總量明顯增長，業(yè)內普遍估計大約增長了30%�？墒牵�蛋糕大了，各部分變化的比例卻不一致：日系車氣勢咄咄逼人，市場份額進一步擴大；歐系車雖然在絕對銷量上有所增長，但其市場份額卻略顯萎縮；韓系車在盡可能地增加銷量的基礎上，市場份額基本與去年持平。

　　在珠三角，日系車以其討巧的外觀設計、較低的油耗和穩(wěn)定的操控性，一直受到眾多消費者的追捧和喜愛，江門也不例外。一汽豐田、廣州本田、東風日產這3個日系品牌汽車在江門市場的占有率一直保持在50%以上，它們今年的表現(xiàn)依然，一汽豐田今年比去年的銷售量增長了30%，廣州本田盡管某些車型受競爭車型沖擊較大，但總量完成仍超出廠家任務20%，而東風日產幾款新車型均表現(xiàn)不錯，今年總量比去年增長15%。今年7月份，廣州豐田凱美瑞在較高呼聲中高調入市，至目前為止已接訂單800輛，更是有力地拉動了日系車的市場份額。

　　自主品牌表現(xiàn)不俗

　　今年車市中，幾款自主品牌表現(xiàn)比較搶眼。已在市場上贏得一席之地的奇瑞、吉利、華晨以及比亞迪等，其代表車型奇瑞Ａ５、吉利自由艦、華晨駿捷、比亞迪Ｆ３都有著不錯的銷售表現(xiàn)。

　　作為自主品牌的代表，奇瑞的銷售量連續(xù)3年以70%~80%的速度增長。華晨由于新品駿捷上市和尊馳大幅降價，使得今年的銷量比去年翻了10多番。吉利今年上半年在江門地區(qū)的銷量比去年翻一番，預計今年比去年總銷量增長60%。比亞迪憑借單一車型Ｆ３更像一匹黑馬成功殺進經濟型轎車行列，今年在江門的銷量超過300輛。

　　雖然自主品牌目前還無法與合資品牌在全局上形成抗衡，但幾個自主品牌汽車依據(jù)對國人購買能力和購買心理的準確把握，以價廉物美的高性價比，成功切入市場，并不斷打磨自己，努力提高技術水平和整體實力，以期進軍利潤更為豐厚的中級汽車市場。

　　紛紛開拓轄區(qū)二級市場

　　往年，江門個別汽車經銷商也偶爾會到開平、臺山等地舉辦小型車展。今年，這一現(xiàn)象開始變得普遍起來，一些汽車經銷店在初次嘗到甜頭后，開始頻繁走出去，從而帶動了更多經銷商加入到縣級市市場的爭奪戰(zhàn)中。

　　今年，江門的大部分汽車經銷商幾乎都有一次或多次到五邑地區(qū)縣級市展出的經歷。美昌汽貿今年攜上海通用、一汽大眾、上海大眾、東風雪鐵龍等旗下幾大品牌汽車，在兩個黃金周前舉行五邑巡回車展，獲益豐厚。本月內新會鑫源汽貿先到開平展出，之后去古井、崖門、雙水等鎮(zhèn)巡展一天，效果也不錯，現(xiàn)場就接到一輛金剛1.5Ｌ手動擋的訂單，嘗到甜頭的鑫源汽貿計劃隨后去大澤、司前、鶴城等地舉行試乘試駕活動。

　　業(yè)內人士分析，江門市區(qū)作為品牌４Ｓ店的集中地，每家經銷店每個品牌的影響力都開發(fā)得差不多了，要想進一步擴大其品牌影響力，紛紛選擇到所涉范圍內的二級城市去開發(fā)也是一種必然趨勢，從現(xiàn)場反應看，消費者熱情很高，即使現(xiàn)場無訂單，也會獲取可觀數(shù)目的潛在客戶資料，留下慢慢跟進、回訪，往往收獲也很大。