（2007年1月11日，上海）2006年是上汽全面實施“十一五”規(guī)劃的第一年，上汽緊緊抓住市場機遇，取得“十一五”良好開局：全年銷售整車超過134萬輛，同比增長27%；其中乘用車銷售91.5萬輛，同比增長23.6%；商用車銷售42.9萬輛，同比增長35.8%，位居全國汽車集團(tuán)銷量之首。上海通用整車銷售達(dá)41萬輛，穩(wěn)居國內(nèi)乘用車市場第一；上海大眾整車銷售創(chuàng)34萬余輛的佳績；上汽通用五菱微車銷售突破46萬輛，同比增長36.5%,一躍成為微車市場的銷量冠軍；上汽匯眾的重型車、伊斯坦納等整車銷售亦取得良好的銷售業(yè)績；申沃客車的城市公交大客車產(chǎn)銷也創(chuàng)新高。與此同時，上汽自主品牌建設(shè)也取得重要標(biāo)志性成果，第一款中高級轎車榮威750(榮威750新聞,榮威750說吧)成功下線并獲得多項殊榮。

　　2006年上汽大事件回顧

　　2006年1月 “上汽之夜”拉開廣納賢才之幕

　　2006年1月，上汽在美國底特律舉行了名為“上汽之夜”的海外人才招聘會，吸引了汽車業(yè)內(nèi)從事研發(fā)、金融、營銷等眾多人士到場，這也預(yù)示著上汽拉開了大規(guī)模海外招聘的序幕。“海納百川，合作共贏”是上汽一貫堅持的經(jīng)營理念，高層次、高素質(zhì)的人才則是上汽實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要建設(shè)力量，也是上汽走上國際化道路、積極參與國際競爭的推進(jìn)器。通過多種形式和渠道，上汽廣納國際化管理人才，2006年4月與6月，汪大總和墨斐相繼加盟上汽，分別擔(dān)任負(fù)責(zé)技術(shù)管理和產(chǎn)品開發(fā)工作的副總裁和負(fù)責(zé)海外生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)務(wù)的執(zhí)行副總裁，為上汽進(jìn)一步提升核心競爭能力和國際經(jīng)營能力增添了重要的人才力量。

　　2006年2月 上汽召開全面創(chuàng)新誓師大會

　　2006年2月24日，上汽召開全面創(chuàng)新誓師大會，向全社會鄭重立下誓言，全面提升自主創(chuàng)新能力，并將自主品牌建設(shè)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)化作為創(chuàng)新能力提升的兩個主要著力點。

　　在自主品牌建設(shè)方面，上汽不斷加大對自主研發(fā)的投入。上汽股份汽車工程研究院新址預(yù)計將于2007年底投入使用；主要以原羅孚研發(fā)團(tuán)隊為班底組建的上汽海外（歐洲）研發(fā)中心，一方面要與上汽工程院、韓國雙龍的研發(fā)團(tuán)隊一起發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，繼續(xù)為開發(fā)自主品牌系列產(chǎn)品服務(wù)，另一方面還要承擔(dān)起跟蹤歐洲汽車設(shè)計趨勢、針對歐洲市場進(jìn)行專門開發(fā)等新的職能，成為上汽了解歐洲最先進(jìn)汽車技術(shù)并與之互動的前沿陣地；上汽雙龍的韓國研發(fā)中心將與上汽位于上海和英國的研發(fā)機構(gòu)一起充分發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，共同建設(shè)一個相互融合、完整、高效的研發(fā)體系，聯(lián)合開發(fā)出具有國際競爭力的產(chǎn)品。

　　在新能源汽車產(chǎn)業(yè)化方面，上汽在2006年北京車展上展出了基于榮威(榮威新聞,榮威說吧)平臺自主開發(fā)的混合動力轎車，這是國內(nèi)第一款面向產(chǎn)業(yè)化自主研發(fā)的混合動力轎車，是一款中強混和的混合動力轎車，在綜合工況下預(yù)計節(jié)油可高達(dá)25%，目前該款車型已經(jīng)進(jìn)入路試階段，預(yù)計2008年實現(xiàn)小批量生產(chǎn)。

　　2006年7月 上汽再次入圍全球500強

　　2006年7月13日，上汽集團(tuán)以上一年度合并報表143.65億美元的銷售收入再次成為《財富》雜志全球500強企業(yè)，排名第475位。在開放的市場環(huán)境下，面對日益激烈的市場競爭，進(jìn)入全球500強對上汽是一種鞭策和鼓勵，上汽將再接再厲，進(jìn)一步提高核心競爭能力和國際經(jīng)營能力，為成為國際汽車大集團(tuán)而持續(xù)努力。

　　2006年8月 上汽妥善解決雙龍汽車勞資問題

　　2006年8月30日，雙龍汽車的勞資雙方經(jīng)過談判，成功達(dá)成協(xié)議，雙龍工會宣布結(jié)束罷工。值得稱道的是，其中的一條協(xié)議內(nèi)容在韓國勞資談判中開創(chuàng)先河：雙龍管理層可以根據(jù)流水線需要調(diào)配勞動力。這意味著，雙龍管理層可以根據(jù)需要，迅速調(diào)配員工生產(chǎn)最緊俏的車型。此次順利解決雙龍勞資糾紛得益于上汽的“雙贏”理念，彰顯了上汽的國際經(jīng)營能力，也為今后上汽與雙龍充分發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，幫助雙龍成為一家具有國際競爭力的汽車制造商掃清了障礙。

　　2006年10月 上汽自主品牌“榮威”誕生

　　2006年10月12日，上汽自主品牌正式定名“榮威”，取意“創(chuàng)新殊榮、威儀四海”。榮威的品牌口號為“創(chuàng)新傳塑經(jīng)典”，表達(dá)了上汽以國際化的視野、創(chuàng)新的理念傳承國際汽車的先進(jìn)技術(shù)，打造國際品牌新經(jīng)典的決心和信心。

　　10月24日，上汽首款中高檔自主品牌榮威750轎車正式亮相。廣受海內(nèi)外關(guān)注的榮威轎車在短短的一個多月的時間里就贏得了多項大獎：榮威750以及榮威混合動力轎車榮獲2006年中國國際工業(yè)博覽會“創(chuàng)新成果二等獎”；在2006年北京國車車展上獲得“最受關(guān)注車型獎”；12月20日，具有車壇奧斯卡之稱的“2006中國（年度）汽車總評榜”揭曉榮威750榮膺“最受期待新車評委會特別獎”。榮威的誕生意味著上汽向?qū)崿F(xiàn)“年產(chǎn)自主品牌5萬輛”的戰(zhàn)略目標(biāo)邁出了堅實一步，也標(biāo)志著上汽進(jìn)入了合資合作與自主開發(fā)創(chuàng)新并舉的新階段。

　　2006年11月 上汽與通用汽車聯(lián)合成為中國2010上海世博會全球合作伙伴

　　2006年11月28日，上汽集團(tuán)與通用汽車聯(lián)合成為中國2010年上海世博會的全球合作伙伴，雙方將為世博會提供優(yōu)質(zhì)的汽車產(chǎn)品，良好的服務(wù)，并通過實踐向世人推廣“城市，讓生活更美好”這一主題。除了繼續(xù)向消費者提供優(yōu)質(zhì)的汽車產(chǎn)品外，世博會為上汽提供了一個展示自身優(yōu)秀企業(yè)公民形象的新舞臺，上汽將利用這次千載難逢的機遇，履行企業(yè)公民的職責(zé)，推動中國經(jīng)濟和社會的可持續(xù)發(fā)展，為公眾創(chuàng)造美好的生活。

　　2006年12月 上汽實現(xiàn)整體上市

　　2006年12月20日，上海汽車（600104）對外公告，已正式完成向控股股東上海汽車集團(tuán)股份有限公司（簡稱“上汽股份”）定向發(fā)行的327,503萬股人民幣普通股（A股）的相關(guān)股權(quán)變更工作。至此，上海汽車的總股本從32.76億股增至65.51億股，凈資產(chǎn)從116.6億元增至307.4億元，成為國內(nèi)A股市場規(guī)模最大的汽車上市公司，同時市值進(jìn)入了滬、深兩市A股的前20強。

　　交易完成后，上海汽車成功擁有了上海大眾、上海通用等11家整車企業(yè)、3家關(guān)鍵零部件企業(yè)和1家汽車金融企業(yè)的股權(quán)，標(biāo)志著上海汽車順利實現(xiàn)了主營業(yè)務(wù)由汽車零部件為主向汽車整車為主的轉(zhuǎn)型，從而成為國內(nèi)領(lǐng)先的乘用車制造商、最大的微型車制造商以及銷量最大的汽車制造商。今后，上汽將繼續(xù)堅持對外合作與自主開發(fā)并舉，在開放條件下加快建設(shè)自主創(chuàng)新體系，不斷增強核心競爭能力和國際經(jīng)營能力，提升上市公司的績效，塑造良好的市場形象，實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)又好又快發(fā)展，努力打造國內(nèi)A股市場的績優(yōu)大盤藍(lán)籌股，更好地回報股東和社會。