我們?nèi)涨皬?a target="_blank" class="cmsLink">北京奔馳方面證實，徐和誼接替安慶衡出任北京奔馳董事長。這是繼3個月前，徐和誼接任北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司(以下簡稱北汽控股)董事長一職后，再度接任北京奔馳董事長職務(wù)。目前徐和誼仍兼任北京現(xiàn)代董事長。
 
　　一位業(yè)內(nèi)人士表示，此舉也意味著北汽控股內(nèi)部深層次的資源整合實質(zhì)性啟動。

　　目前，北汽控股旗下三大整車板塊———北京奔馳、北京現(xiàn)代和北汽福田，再加上零部件板塊，總共四個部分。

　　事實上，北汽控股對下屬幾塊業(yè)務(wù)的控制力強弱不同，北汽控股一內(nèi)部人士昨日在接受《每日經(jīng)濟新聞》采訪時表示，在北京奔馳和北汽福田，北汽控股都是占股50%的中方股東；而在北京現(xiàn)代，由于當(dāng)年引進韓國現(xiàn)代汽車時，北汽控股與首鋼等7家企業(yè)聯(lián)手組建北汽投資公司，北汽控股只占北汽投資25%股份；北汽集團旗下幾塊業(yè)務(wù)集群效應(yīng)并不明顯，比如，在發(fā)動機、零部件等方面的配套上，幾大汽車板塊都各自有一個相對獨立的體系。而兼任北京現(xiàn)代董事長、北汽控股董事長等多重身份的徐和誼，將使這一現(xiàn)狀有望得到徹底改變。

　　事實上，一向低調(diào)的徐和誼已經(jīng)在行動。據(jù)悉，北汽投資旗下的一家大型零配件公司已悄然成立，該公司肩負著將北汽零配件整體做大做強的使命。汽車零部件一直是北汽的一塊“短板”，也是北汽資源一直無法得到有效整合導(dǎo)致的結(jié)果。據(jù)了解，目前北京汽車工業(yè)的相關(guān)零配套不到10%，這與正常的20%以上差距很大。

　　被周圍人稱作“拼命三郎”的徐和誼，既有擔(dān)任首鋼設(shè)計院院長、首鋼副總經(jīng)理的經(jīng)歷，也有擔(dān)任北京市經(jīng)委副主任、北京市委工業(yè)工委副主任的從政過程。在北京現(xiàn)代董事長位置上的出色表現(xiàn)，更增加了他操盤北汽控股整合的“砝碼”，北汽控股整合有望加速實現(xiàn)。