備受關(guān)注的江淮轎車項(xiàng)目日前獲國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)，轎車項(xiàng)目正式上馬，江淮汽車距離建成綜合型、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型企業(yè)集團(tuán)的目標(biāo)又近了一步。

　　據(jù)悉，江淮轎車獲準(zhǔn)投產(chǎn)后，將以排量2.0和2.4的C級(jí)(高檔)轎車切入市場(chǎng)。目前，江淮已經(jīng)完成了轎車生產(chǎn)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，十余款車型的儲(chǔ)備已經(jīng)完成，并將從今年起陸續(xù)推出C級(jí)、A級(jí)(小型)和B級(jí)(中檔)轎車。

　　江淮汽車作為中國(guó)汽車工業(yè)自主創(chuàng)新的重點(diǎn)企業(yè)之一，從上個(gè)世紀(jì)90年代中期以來(lái)，通過(guò)原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和消化吸收再創(chuàng)新，從底盤起步，從輕卡到客車，再到商務(wù)車、重卡同步發(fā)展，并創(chuàng)造了連續(xù)15年高增長(zhǎng)的發(fā)展速度。經(jīng)過(guò)10多年持續(xù)高速發(fā)展，江淮汽車在商用車領(lǐng)域形成大中輕型客車、客車專用底盤以及重、中、輕、微卡車的產(chǎn)品格局。2003年，江淮瑞風(fēng)項(xiàng)目建成投產(chǎn)，僅兩年時(shí)間瑞風(fēng)商務(wù)車的銷量就成為行業(yè)第一，并在商用車細(xì)分市場(chǎng)里保持了底盤和商務(wù)車兩個(gè)第一，輕卡的出口實(shí)現(xiàn)第一，國(guó)內(nèi)銷量第二。2005年，江汽集團(tuán)又實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)增幅行業(yè)第一。

　　為了建成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型汽車企業(yè)集團(tuán)，江淮汽車在制訂“十一五”整體發(fā)展戰(zhàn)略時(shí)提出：堅(jiān)持以商用車為基礎(chǔ)，鞏固和發(fā)展在商用車細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，成功地切入乘用車領(lǐng)域，并將“整合世界資源、立足自主創(chuàng)新、造世界車”作為“十一五”整體發(fā)展戰(zhàn)略的核心。

　　為了適應(yīng)轎車項(xiàng)目發(fā)展需要，實(shí)現(xiàn)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，江淮汽車為此進(jìn)行了長(zhǎng)期的不遺余力的努力，江汽集團(tuán)還對(duì)自身戰(zhàn)略布局和組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整，設(shè)立了事業(yè)部制的組織結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的需要。企業(yè)先后在意大利、日本等國(guó)家設(shè)立了獨(dú)資的研發(fā)中心，利用國(guó)際的智力開(kāi)發(fā)自主品牌產(chǎn)品，充分顯示了江汽集團(tuán)在轎車產(chǎn)品上高起點(diǎn)、國(guó)際化的決心。

　　安徽省將江淮的轎車項(xiàng)目列入安徽省“十一五”汽車工業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)項(xiàng)目，國(guó)家發(fā)改委曾多次到江汽集團(tuán)調(diào)研，也表示支持江淮轎車項(xiàng)目。隨著該項(xiàng)目的獲準(zhǔn)，在中國(guó)轎車自主品牌的陣營(yíng)里，又多了一支新軍。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，江淮轎車項(xiàng)目的獲準(zhǔn)上馬將成為繼奇瑞轎車之后，安徽汽車工業(yè)又一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。