圖為：藍(lán)瑟

　　當(dāng)去年下半年，中級(jí)車(chē)“新三樣”———福美萊、伊蘭特、凱越爭(zhēng)相降入10萬(wàn)元區(qū)間余音未了之時(shí)，三菱藍(lán)瑟又加入戰(zhàn)團(tuán)。昨日，東南汽車(chē)宣布，三菱藍(lán)瑟四款車(chē)型分別降價(jià)7000-8000元不等，這是藍(lán)瑟自去年5月上市以來(lái)的首次調(diào)價(jià)。分析師認(rèn)為，除提振自我銷(xiāo)量外，藍(lán)瑟此次降價(jià)不會(huì)對(duì)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格體系造成影響。

　　東南三菱表示，從3月1日起，三菱藍(lán)瑟降價(jià)最高幅度達(dá)到8000元，至此，三菱藍(lán)瑟的四款車(chē)型由原市場(chǎng)售價(jià)10.28萬(wàn)元-12.28萬(wàn)元，調(diào)整為9.48萬(wàn)元-11.58萬(wàn)元，直接破入10萬(wàn)元大關(guān)。

　　東南汽車(chē)新任總經(jīng)理簡(jiǎn)清隆昨日在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，這是東南三菱根據(jù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)變化和產(chǎn)品布局需要進(jìn)行的調(diào)整，他認(rèn)為，3月份是春節(jié)后新消費(fèi)旺季的開(kāi)始，他們欲借此措施吸引更多消費(fèi)者。

　　藍(lán)瑟最低9.48萬(wàn)元的價(jià)格，相對(duì)于目前主流中級(jí)車(chē)9.88萬(wàn)元左右的報(bào)價(jià)低了許多，東南汽車(chē)華東大區(qū)經(jīng)理表示，此次降價(jià)充分考慮了主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的狀況，目前售價(jià)在家轎市場(chǎng)中是一個(gè)比較有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。

　　但相對(duì)于年銷(xiāo)超過(guò)10萬(wàn)輛的主流中級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)，藍(lán)瑟的前身菱帥銷(xiāo)量一直不佳，改掛三菱商標(biāo)改款成藍(lán)瑟后，銷(xiāo)量一度上揚(yáng)，而作為三菱汽車(chē)入股東南汽車(chē)之后推出的第一款國(guó)際知名品牌車(chē)型，藍(lán)瑟低油耗、低成本，主打家庭及熱愛(ài)生活的時(shí)尚一族的特質(zhì)逐漸贏得市場(chǎng)認(rèn)同。

　　資深汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家鐘師認(rèn)為，經(jīng)過(guò)此次調(diào)整價(jià)格，藍(lán)瑟價(jià)格突破10萬(wàn)大關(guān)，整體性?xún)r(jià)比提高，對(duì)提高自已的銷(xiāo)量有利，但此次降價(jià)還難以撼動(dòng)主流中級(jí)車(chē)價(jià)格體系，也不會(huì)對(duì)其他主流中級(jí)車(chē)造成較大威脅。