克萊斯勒公布與奇瑞合作生產(chǎn)小型汽車主銷北美西歐市場(chǎng)

　　盡管面臨被戴姆勒-克萊斯勒集團(tuán)甩賣的“危險(xiǎn)”，美國第三大汽車公司克萊斯勒上周仍正式公布了與中國奇瑞汽車合作生產(chǎn)小型汽車的計(jì)劃。戴姆勒-克萊斯勒集團(tuán)發(fā)言人表示，集團(tuán)監(jiān)事會(huì)已正式批準(zhǔn)克萊斯勒集團(tuán)與中國奇瑞汽車公司之間的框架協(xié)議，合作開發(fā)小型汽車。雖然該合作協(xié)議仍有待中國政府的審批，但最終框架協(xié)議預(yù)計(jì)將在3月底簽署。

　　合作生產(chǎn)小型汽車

　　按照該項(xiàng)非股權(quán)合作協(xié)議，奇瑞汽車制造的汽車將以克萊斯勒品牌主要銷往北美和西歐市場(chǎng)�？巳R斯勒集團(tuán)表示，與奇瑞汽車的合作將使其能夠以較少資金投入并且更加迅速地為新細(xì)分市場(chǎng)提供小型汽車，在全球汽車市場(chǎng)中成為更有力的競(jìng)爭(zhēng)者。

　　分析人士認(rèn)為，奇瑞汽車為克萊斯勒代工的這些小型車，將使克萊斯勒集團(tuán)品牌打入其目前尚未涉足的細(xì)分市場(chǎng)。在對(duì)于價(jià)格和燃油經(jīng)濟(jì)性比較敏感的市場(chǎng)中，這些細(xì)分市場(chǎng)格外具有重要性。在北美以外銷售的所有汽車中，這些細(xì)分市場(chǎng)所占份額達(dá)到了67%左右。

　　克萊斯勒等待復(fù)興

　　作為美國第三大汽車集團(tuán)，克萊斯勒目前正因去年約15億美元的虧損及越來越弱的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力面臨戴姆勒-克萊斯勒集團(tuán)的戰(zhàn)略調(diào)整。戴姆勒-克萊斯勒集團(tuán)2月14日已發(fā)布克萊斯勒的“重振與改革”計(jì)劃，并在商討是否全部或部分出售克萊斯勒股份及進(jìn)一步加強(qiáng)克萊斯勒與梅賽德斯-奔馳的合作以復(fù)興其業(yè)務(wù)。

　　而在全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展最迅猛的中國市場(chǎng)，奇瑞汽車的勢(shì)頭卻“如日中天”。去年奇瑞汽車已成為中國前五大乘用車制造廠商。今年1月，奇瑞汽車的銷售又首次超過了南北兩個(gè)大眾而僅次于上海通用。克萊斯勒與奇瑞的合作無疑可以為其業(yè)務(wù)的復(fù)興打上一劑強(qiáng)心針。