克萊斯勒收購波瀾不斷———　　

　　本報訊　關于克萊斯勒的收購傳聞昨天再起波瀾。繼一汽和上汽否認正在與克萊斯勒接洽收購事宜后，奇瑞汽車也被卷入收購傳聞。對此，奇瑞汽車公司總經(jīng)理辦公室主任金弋波昨天表示，整體或部分收購克萊斯勒對目前的奇瑞來說都是不可能的事情。
 
　　克萊斯勒中國區(qū)方面則表示，對于上述傳聞不發(fā)表任何評價。

　　針對圍繞此次出售而不斷產(chǎn)生的傳聞，業(yè)內(nèi)分析人士指出，不排除可能有些機構故意散布傳言，以借此炒高克萊斯勒的資產(chǎn)價值；從另一個角度看，也表明中國汽車企業(yè)的實力越來越受到海外機構的青睞。如果按照國際慣例，可以采取部分股權+現(xiàn)金的方式來收購克萊斯勒資產(chǎn)，或者與戴-克集團相互持股。但是實際上其操作難度相當大，因為涉及到美國、德國和中國3個國家、3家企業(yè)，以及德國和美國2個工會。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會有關專家認為，后來被卷入收購傳聞的奇瑞汽車，實際上和克萊斯勒公司存在著一定的互補性。首先是銷售區(qū)域的互補，奇瑞汽車的銷售主要集中在中國和北美以外的國際市場，其轎車出口量已連續(xù)四年居國內(nèi)首位，而克萊斯勒公司的銷售則主要集中于北美市場，2006年占其銷售額的92%；其次，奇瑞汽車的產(chǎn)品與克萊斯勒公司具有互補性，奇瑞汽車生產(chǎn)的QQ、東方之子、旗云、瑞虎等幾款車型都屬于入門型小型轎車，而克萊斯勒公司的產(chǎn)品多為油耗較高的車型；第三，奇瑞汽車具有生產(chǎn)成本的優(yōu)勢，其品牌和銷售渠道也和克萊斯勒具有互補性，后者的全球品牌和北美銷售渠道，正是奇瑞汽車進入北美市場所需要的。