近日大量媒體報道：戴姆勒-克萊斯勒集團批準旗下的克萊斯勒集團與中國奇瑞之間的框架合作協(xié)議。按照這個協(xié)議，雙方將按照非股權(quán)合作關(guān)系開發(fā)小型汽車，奇瑞制造的汽車將以克萊斯勒品牌銷往北美和西歐市場，而按照國際慣例，戴克集團選中奇瑞汽車的產(chǎn)品進行貼牌生產(chǎn)，將向奇瑞汽車支付代工費和研發(fā)費。

　　據(jù)悉，作為奇瑞汽車旗下定位于A0級兩廂車的奇瑞A1，可能作為首款貼克萊斯勒旗下道奇品牌，銷往北美市場。據(jù)此，06年12月份北京車展期間奇瑞宣稱的A1將在3月份上市的計劃極有可能取消，而改為后期的全球上市，畢竟這樣對A1品牌的迅速打響更有利。

　　對于奇瑞A1貼牌道奇出口北美,國內(nèi)上市取消一事，記者電話采訪了奇瑞新聞發(fā)言人秦力洪副總，其對“奇瑞汽車和克萊斯勒即將簽署框架協(xié)議”一事表示目前沒有信息可以提供，但是沒有否認有關(guān)戴克計劃A1出口事實。

　　關(guān)于A1原計劃年初上市而至今尚未上市，秦力洪表態(tài)說：“A1目前開發(fā)、生產(chǎn)進度比較正常。但可以肯定一點，原定今年三月上市，這個時間肯定要推遲了�！�