圖為：奇瑞QQ

　　近日奇瑞汽車正與印度本土汽車制造商談判，奇瑞QQ以及在上海車展新推出的A1有望引入印度生產。

　　奇瑞汽車國際銷售公司總經(jīng)理張林表示，印度微車市場增長迅猛而且很具競爭性，如果直接將奇瑞汽車出口到印度銷售，很難在價格上占優(yōu)勢，因此必然采用本地化生產策略�！斑�未最終拍板”，張林拒絕透露談判對象是哪些印度汽車制造商。據(jù)悉，奇瑞已經(jīng)和印度的瑪魯?shù)伲∕aruti）和塔塔（Tata）就在其工廠投產奇瑞小型車展開談判。

　　目前微車在整個印度汽車市場中已經(jīng)占到75%的比例，約為112.5萬輛。鈴木、現(xiàn)代和塔塔已經(jīng)將印度小車市場的兩廂車領域“壟斷”；而在過去的一年半中，通用、菲亞特、本田、日產和現(xiàn)代在印度的投資總額合計已超15億美元，大眾、三菱、豐田、寶馬也都尋求在印度建立生產基地。

　　近期，奇瑞在進入北美和西歐市場的計劃暫時因故放緩，而印度作為全球增速僅次于中國的新興汽車市場，加上印度政府部門的扶植政策和印度國民經(jīng)濟發(fā)展的支撐，奇瑞自然不想缺席印度。一旦順利打入印度市場，奇瑞將成為進入印度的首個中國汽車品牌。