PCauto編輯注：根據4月份的銷量統(tǒng)計數據，北京現(xiàn)代的銷量排名已經從原先的第六位滑落出了前十名，另外，在年初降價潮中，北京現(xiàn)代也是唯一一家沒有大幅降價的主流汽車制造商。由此，在東風悅大起亞宣布大幅降價的背景下，北京現(xiàn)代選擇降價已經是必然趨勢。由于2006年雅紳特降價后引發(fā)了“降價門”官司，所以此后北京現(xiàn)代對“官方降價”十分謹慎，轉而采用了4S店降價的形式來變相降價。相對而言，在沒有新車引入的情況下，降價如今是北京現(xiàn)代提升銷量的最大法寶，效果如何，拭目以待。

　　全國各地北京現(xiàn)代特許經銷商在昨日對外公布伊蘭特和索納塔降價的消息。此次降價共涉及9款車型，最大調整幅度達1.68萬元。據4S店銷售人員表示，本次降價為北京現(xiàn)代全國統(tǒng)一促銷活動，目前購車不光在價格上可以得到優(yōu)惠，還可以參加抽獎大轉盤的活動。以下為調價后具體車型的價格：

　　汽車降價跟銷售都有著密不可分的關系。從下面的北京現(xiàn)代伊蘭特和索納塔1到4月的銷量走勢圖，我們可以明顯看出，作為北京現(xiàn)代頂梁柱的伊蘭特銷量整體為下滑趨勢，尤其是4月份銷量，從年初的1.2萬多輛降到現(xiàn)在的8685輛，月銷量下降了近30%。而索納塔更是可憐，4月份的銷量僅為206（參數 資料圖)2輛。因此北京現(xiàn)代為了能夠更好搶占市場占有率，只好使用最傳統(tǒng)的方法，在價格上做文章了。

　　另一方面，在韓國現(xiàn)代和起亞本屬于一個集團，所以嚴格的說，北京現(xiàn)代和東風悅達起亞都是一家人，出售的車型也基本相似。因此在東風悅達官方調價后，北京現(xiàn)代調價也就變成理所當然的了，想必過不了都多久，北京現(xiàn)代的剩余車型也會加入降價的行列的。

　　索納塔車身整體線條流暢，做工細致，特別是各部件接縫處十分均勻。它車廂內部采用的是淺色內飾，內部工藝講究，營造出輕松舒適的氛圍。索納塔的內部空間也很不錯，尤其是橫向空間非常寬裕，但是頭部空間略小，后備廂空間也不太大。不過索納塔的維修網點很多，保養(yǎng)和維修均比較便利。綜合來看，索納塔的性價比不錯，豐富的配置相對較低的價格使其對商用和家用來說都比較適用。

　　07款伊蘭特前臉變化最為顯著：散熱器隔柵由豎式變?yōu)闄M式，顯得簡潔大氣。經過全新設計的前霧燈，配以改良后的保險杠外形使車身線條更加流暢自然。而07款伊蘭特的車身后部裝飾和各種鍍鉻飾件的增加，讓這個改進后的新車型更加活力四射。另外新款伊蘭特在原有內飾的基礎上加入了更多人性化設計。特別為中國消費者增加了灰色內飾，儀表盤背景燈也由藍色變?yōu)辄S綠色，顏色變更帶給駕駛者更加柔和、更加舒適的視覺感受。高雅精致的內部設計與流線型的外觀相呼應，可謂相得益彰。

　　2007年已經過半，而中國車市的競爭卻還是愈演愈烈。新車型的快速推出，老車型的大規(guī)模的降價都完全有理由讓人們相信07年車市競爭將會更加激烈，那么此次北京現(xiàn)代的這次優(yōu)惠降價舉措會給車市帶來什么樣的沖擊呢？