在卡羅拉和明銳陸續(xù)發(fā)布預(yù)售價格并先后上市之際，中級車市場面臨著本年度最大的一波沖擊。前者想成為最暢銷的中級車，打壓�？怂�的旺銷勢頭；而后者則憑借精益的技術(shù)樹立德系中級車的新風(fēng)格，與日系車分庭抗禮。究竟誰能成為中級車的新主流，還要看價格的競爭力以及市場的風(fēng)向而定。

　　卡羅拉的價格留有余地

　　本周一，全新COROLLA在國內(nèi)上市，由第10代“COROLLA卡羅拉”和“COROLLAEX花冠”2種車型構(gòu)成。其中，卡羅拉共有7款車型，售價13.28萬-17.98萬元；搭載1.6升發(fā)動機(jī)的2款花冠EX的售價則為11.48萬-12.68萬元。

　　此番一汽豐田希望借全新COROLLA的“組合拳”實現(xiàn)其“三駕馬車并行”的市場策略：以卡羅拉1.8L占領(lǐng)低端中高級車市場，以卡羅拉1.6L沖擊高端中級車市場，而以低價的花冠EX鞏固中低端中級車市場。通過價格和定位的錯位互補(bǔ)，豐田希望新老COROLLA聯(lián)手狙擊競爭車型。

　　盡管低于此前13.98萬-19.38萬元的預(yù)售價，卡羅拉的起價仍然沒有給人太多的驚喜感，顯得比較保守，缺乏進(jìn)攻市場的足夠競爭力�？磥恚�豐田希望在提升銷量的同時保證豐厚的單車?yán)麧�，并留有調(diào)整空間應(yīng)對明銳等對手的攻擊。記者認(rèn)為，在這個保守的價格策略下，CIVIC和后發(fā)的明銳都會抓住機(jī)會提升市場份額。

　　相比老款花冠，卡羅拉的整車寬度大幅增加，創(chuàng)造性地實現(xiàn)了寬而低、富有激情、充滿時代感的外形設(shè)計，同時改善了駕乘舒適性，超越以往的小型車的固有印象，可與中高級車相媲美。

　　價格的先后手

　　就在卡羅拉上市前，該車和明銳不約而同地公布預(yù)售價格。其中，明銳的預(yù)售價格為12.8萬-19.8萬元，而卡羅拉的預(yù)售價格為13.98萬-19.38萬元。在卡羅拉公布價格之后，明銳也將在近期上市，兩者形成價格競爭的先后手效應(yīng)。

　　卡羅拉在上市之時面臨著中級車價格普降的不利局面。今年初速騰降價，最高降幅達(dá)2.1萬元，售價13.88萬-18.98萬元。另外，標(biāo)致307的售價也下跌至11.98萬-17.28萬元的區(qū)間，而思域則出現(xiàn)了最高1.3萬元的終端讓利。

　　記者認(rèn)為，明銳提前公布預(yù)售價有制衡卡羅拉的考慮，以更低的起價、更高的高配價對卡羅拉形成裹脅之勢，既可以提升價格競爭力、擴(kuò)大低配版的銷量，同時以更高價格和配置的高配版提升品牌形象。據(jù)悉，明銳將推出1.6L、2.0L以及1.8T3種排量的全系車型。其賣點(diǎn)主要是大眾系一貫的操控、安全等造車品質(zhì)，包括1.8TFSI發(fā)動機(jī)和三廂掀背的創(chuàng)新結(jié)構(gòu)。而且，其上市時間安排在卡羅拉之后，可以根據(jù)卡羅拉的價格隨機(jī)調(diào)整策略，形成后發(fā)制人的優(yōu)勢。這意味著，在卡羅拉公布售價后，明銳的預(yù)期價格還存在小幅度的調(diào)整空間。

　　價格成為卡羅拉爭取市場的重要因素

　　在目前的中級車中，�？怂沟娘L(fēng)頭最盛，其次是CIVIC，花冠和307緊隨其后。而在高端中級車市場，主流車型為速騰和CIVIC，馬3由于一度停產(chǎn)失去了搶占市場的寶貴時機(jī)。所以，卡羅拉上市之后的對手，將是福克斯、速騰和CIVIC。

　　客觀地說，由于豐田在產(chǎn)品、營銷和網(wǎng)絡(luò)方面的強(qiáng)大綜合競爭力，卡羅拉必將成為中級車的標(biāo)桿車型。但是在產(chǎn)品性能方面，其優(yōu)勢并不明顯，明銳、速騰和CIVIC在發(fā)動機(jī)和操控方面的表現(xiàn)都不弱于卡羅拉。因此，價格就成為卡羅拉爭取客戶認(rèn)同的重要因素。

　　卡羅拉上市之后，將以均衡的品質(zhì)狙擊�？怂�，以品牌優(yōu)勢沖擊CIVIC，以大眾化的普遍適用風(fēng)格抗衡明銳，意圖成為暢銷的高端中級車。但是，卡羅拉這個脫胎于老花冠的COROLLA是否能實現(xiàn)其“一石三鳥”的如意算盤，還面臨著嚴(yán)峻的市場考驗。