日前，俄羅斯權(quán)威汽車雜志《autore-view(汽車觀察者)》進行了奇瑞旗云的碰撞試驗，宣布其碰撞成績?yōu)榻?年俄羅斯最差測試成績。這也是第3家在海外受到碰撞質(zhì)疑的中國國產(chǎn)汽車企業(yè)。

　　然而，奇瑞汽車并不認(rèn)可《autore-view》這一說法，表示該份結(jié)果與5月份的同級別碰撞測試結(jié)果迥異。
 
　　奇瑞汽車相關(guān)人士表示，進行碰撞試驗時，并無奇瑞汽車人員到場監(jiān)督，因此很難評判該項碰撞的公平和透明性。

　　市場人士分析，其中既有旗云不適應(yīng)當(dāng)?shù)嘏鲎矞y試的安全隱憂因素，也不排除當(dāng)?shù)剀嚻缶売诶�益紛爭而起的貿(mào)易保護主義。近日，在一些汽車網(wǎng)站的論壇出現(xiàn)了有關(guān)旗云在俄的測試報告，業(yè)界人士分析，這不排除有國內(nèi)的競爭對手利用這一不利事件攻擊奇瑞的可能性。

　　《autoreview》6月號指出：奇瑞A-mulet(旗云)創(chuàng)下近3年來俄羅斯最差碰撞測試成績，當(dāng)旗云樣車以時速64公里的速度撞擊40%偏置障礙物時，其車身結(jié)構(gòu)瞬間發(fā)生可怕的變形扭曲，A柱扭曲為近乎垂直狀態(tài)，儀表臺、方向盤、油門剎車踏板隨巨大的沖擊力移位侵入駕駛艙內(nèi)，駕駛員位置的仿真假人甚至在強力擠壓下發(fā)生部分解體，而真實事故中駕駛員幾乎沒有生還可能。

　　2007年5月25日，在上海國家機動車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心碰撞實驗內(nèi)，奇瑞旗云順利通過了比歐洲NCAP略為寬松的VCA碰撞實驗(時速56公里)認(rèn)證，從而成功獲取進軍歐盟市場的資格。

　　據(jù)悉，旗云的“碰撞門”也是近年來第三次海外機構(gòu)借助于各種碰撞測試，向全球通報中國國產(chǎn)汽車的“質(zhì)量”問題。預(yù)計隨著中國汽車企業(yè)海外擴張步伐的加快，此類事件將會越來越多。

　　有消息顯示：在《autoreview》組織的碰撞中，相關(guān)合作方與奇瑞汽車有利益沖突。此次奇瑞旗云碰撞試驗的瓦茲廠的被動安全碰撞試驗室屬于俄羅斯伏爾加汽車公司，該公司生產(chǎn)的卡麗娜系列轎車是奇瑞旗云的主要競爭對手之一。

　　相關(guān)報道

　　奇瑞在俄羅斯的銷售情況

　　2006年，俄羅斯成為中國汽車的第一大出口市場。以奇瑞汽車為首的中國國產(chǎn)汽車已經(jīng)成為當(dāng)?shù)仄�車企業(yè)的最大競爭者之一。

　　據(jù)奇瑞俄羅斯公司負(fù)責(zé)人司烽火透露，今年第一季度奇瑞代表中國汽車首次登上了俄羅斯汽車銷售排行榜———以6656輛的成績排名第12位。今年1-5月份，奇瑞在俄羅斯的銷量達(dá)到了16239輛，俄羅斯從而成為奇瑞海外的最大市場。目前奇瑞在加里寧格勒組裝工廠的月產(chǎn)能已經(jīng)突破4000輛大關(guān)，市場一直處于供不應(yīng)求狀態(tài)，這已經(jīng)開始沖擊到俄羅斯伏爾加汽車廠這家最大的俄羅斯本土企業(yè)。

　　盡管中國國產(chǎn)汽車在俄羅斯市場保持較高的增長勢頭，但整體而言對俄羅斯本土汽車尚未構(gòu)成較大威脅。