近日從東風(fēng)雪鐵龍獲悉，通過與PSA協(xié)商，神龍汽車以450萬歐元技術(shù)使用費的價格允許PSA在國外生產(chǎn)凱旋車型，以凱旋為原型的車型已于4月在南美正式上市，并將于今年第四季度于歐洲上市。目前，其在中國市場穩(wěn)居2.0L車型銷量前三位。

　　這一舉動無疑使凱旋“世界車”的名號名副其實，使其在中國消費者的心目中品牌價值進一步提升。凱旋的整車研發(fā)都由神龍公司中法雙方的研究人員共同進行,整車知識產(chǎn)權(quán)屬于神龍公司。

　　事實上，神龍汽車在去年第一季度推出凱旋時就曾表示，凱旋不僅在中國銷售，還將出口南美、中東、東歐地區(qū)，但最終凱旋的出口是以技術(shù)出口的方式而非整車出口。

　　據(jù)了解，凱旋搭載了目前應(yīng)用于雪鐵龍高端車型上的2.0L16V發(fā)動機，具備了ESP、隨動轉(zhuǎn)向雙氙氣大燈等高級公商務(wù)轎車才具有的創(chuàng)新科技和舒適配備，整體裝備標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到C級車，在素有“黃金排量”之稱的2.0L市場極具競爭力，目前其月銷量保持在3000臺以上。

　　近年來，中國市場2.0L市場在凱旋領(lǐng)先殺入、凱美瑞和07款新馬6等新車型紛紛跟進的情況下，已經(jīng)歷了巨大的變化。中國乘用車聯(lián)席會公布的一季度銷售數(shù)據(jù)顯示，在06年3月之后上市的車型中，凱美瑞2.0L、速騰2.0L和天籟2.0L的2007年1-4月總銷量分別達(dá)到了近1.1萬臺、5000臺和3000臺。而凱旋今年1-4月總銷量已近1.3萬臺，占據(jù)了前十五位車型總銷量的10%強，穩(wěn)居“黃金排量”前三甲，超越了蒙迪歐2.0、索納塔2.0及馬自達(dá)2.0等老牌車型。

　　業(yè)內(nèi)專家表示，目前，07款馬6 2.0L在配置及售價上與凱旋有差距，威脅較小，即將上市的邁騰2.0L在裝備上與凱旋較為接近，對凱旋的沖擊關(guān)鍵看定價。不過，2.0L市場的整體格局在07年變動不會很大，市場將出現(xiàn)凱旋、雅閣等兩三款暢銷車型為“塔尖”，07版新馬6等十?dāng)?shù)款其他車型為“塔基”的較為穩(wěn)固的市場結(jié)構(gòu)。