美國(guó)安永會(huì)計(jì)師事務(wù)所對(duì)南汽收購(gòu)的MGROVER 剩余資產(chǎn)的估價(jià)高達(dá)6.8億英鎊，相當(dāng)于100億元人民幣左右。南汽內(nèi)部人士透露，這是王浩良的心理價(jià)位，“如果要合并，這部分資產(chǎn)不能低于這個(gè)價(jià)�！�

　　7月10日，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)胡茂元和總裁陳虹一行十幾人奔赴江蘇，與南汽集團(tuán)董事長(zhǎng)王浩良和總經(jīng)理俞建偉帶隊(duì)的南汽談判小組舉行了秘密會(huì)談。

　　“主要是了解雙方的資產(chǎn)情況，以共同探討下一步動(dòng)作和具體合作方案。”上汽、南汽內(nèi)部人士均向記者透露。

　　在這之前，王浩良在內(nèi)部會(huì)議上已經(jīng)明確表示，南汽要“以不變應(yīng)萬(wàn)變”。

　　此次談判雙方并沒(méi)有談及合作的具體方案，但從公開(kāi)資料來(lái)看，上汽資產(chǎn)規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于南汽，而且資產(chǎn)狀況比較復(fù)雜。上汽不僅有龐大的整車、零部件體系，還有龐大的銷售服務(wù)和財(cái)務(wù)公司等體系。相比之下，南汽資產(chǎn)的規(guī)模要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于上汽。

　　南汽對(duì)外宣傳的資產(chǎn)規(guī)模有150億人民幣左右，但記者從南汽一位前任高層處獲悉，由于南汽負(fù)債太多，南汽實(shí)際凈資產(chǎn)應(yīng)該不足30億元--當(dāng)然，這不包括被南汽人寄予重托的名爵部分。

　　王浩良心理價(jià)位”不低于100億”

　　王浩良以不變應(yīng)萬(wàn)變的策略，也是希望為南汽贏得更多籌碼，并且在這段平靜中有更多的時(shí)間統(tǒng)一內(nèi)部思想，以爭(zhēng)取在談判中獲得更多主動(dòng)權(quán)。

　　2005年底，南汽收購(gòu)MGROVER 剩余資產(chǎn)后不久，南汽曾邀請(qǐng)美國(guó)安永會(huì)計(jì)師事務(wù)所對(duì)該資產(chǎn)進(jìn)行了評(píng)估，當(dāng)時(shí)安永對(duì)ROVER的估價(jià)高達(dá)6.8億英鎊，相當(dāng)于100億元人民幣左右。南汽內(nèi)部人士透露，這是王浩良的心理價(jià)位，“如果要合并，這部分資產(chǎn)不能低于這個(gè)價(jià)�！�

　　在這個(gè)基礎(chǔ)上，王浩良希望在合作的前提下，雙方能將各自的資產(chǎn)估價(jià)，在雙方的集團(tuán)層面上再成立一個(gè)合資公司，然后以合資公司的名義去控股或參股旗下的合資企業(yè)。這也就是本世紀(jì)初由上汽集團(tuán)時(shí)任董事長(zhǎng)陳祥麟提出的“上-南模式”。

　　在這個(gè)合作模式中，雖然南汽的資產(chǎn)規(guī)模相對(duì)較小，不可能控股，但作為間接股東，南汽能分享到上汽所有優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的收益。并且在這樣的合作模式中，南汽集團(tuán)也可以得以保留。獲得了利潤(rùn)后，南汽完全有可能東山再起。

　　截至今年一季度，上汽僅上市公司上海汽車(600104)凈資產(chǎn)就高達(dá)370億元。如果簡(jiǎn)單以雙方的資產(chǎn)量估值作為合并基礎(chǔ)，上汽在合資公司中的股權(quán)比例將會(huì)非常高。

　　在此前召開(kāi)的上汽股東大會(huì)上，胡茂元也曾表明，上汽會(huì)考慮股東的利益。并購(gòu)價(jià)格直接關(guān)涉股東利益。

　　“這正是王浩良不愿高調(diào)的原因。”南汽內(nèi)部人士透露，南汽與上汽的合并中有相關(guān)部門的推動(dòng)，又符合長(zhǎng)三角一體化的要求。

　　這段時(shí)間，南汽正在加班加點(diǎn)準(zhǔn)備名爵的上市。一旦名爵上市成功，南汽談判的籌碼將大大加重。

　　南汽的籌碼

　　按照南汽方面的說(shuō)法，上汽從英國(guó)售后服務(wù)市場(chǎng)和ROVER破產(chǎn)后購(gòu)買的發(fā)動(dòng)機(jī)加起來(lái)總共13000臺(tái)。上汽曾考慮使用通用的發(fā)動(dòng)機(jī)，但未能匹配。如果此事屬實(shí)，那么王浩良有更大的談判余地--一旦榮威發(fā)動(dòng)機(jī)的供應(yīng)跟不上銷售，上汽必然要求助于南汽。

　　榮威對(duì)于上汽的重要性不言而喻--以合資品牌為主的上汽，如果還不能成功打開(kāi)榮威的市場(chǎng)，上汽的自主品牌戰(zhàn)略將意味著失敗，也將給名爵騰出足夠的市場(chǎng)空間。

　　目前名爵的上市準(zhǔn)備正在緊鑼密鼓地進(jìn)行中，按照南汽的計(jì)劃，8月份名爵將正式上市。如果市場(chǎng)反響良好，王浩良到時(shí)候?qū)⑽沼懈�多的談判籌碼。

　　南汽集團(tuán)2006年已經(jīng)扭虧為盈。當(dāng)年，南汽的營(yíng)業(yè)收入是120億元，利稅6.1億元，利潤(rùn)總額0.6億元。而2005年南汽還虧損3.8億元。

　　況且，南汽現(xiàn)在還為全球400萬(wàn)前MG ROVER用戶提供零部件服務(wù)，這也是一筆不菲的收入。

　　另外，國(guó)企之間的兼并還要考慮到地方政府利益，屆時(shí)南汽也不可能被無(wú)條件并購(gòu)。

　　統(tǒng)一思想是關(guān)鍵

　　雖然對(duì)外行事低調(diào)，但王浩良在內(nèi)部會(huì)議上并沒(méi)少提合作之事。在南汽慶�！捌咭弧钡母刹繒�(huì)議上，王浩良語(yǔ)重心長(zhǎng)地對(duì)南汽的干部說(shuō)：“對(duì)外合作是南汽的一貫戰(zhàn)略，南汽要積極融入對(duì)外合作的戰(zhàn)略，選擇和實(shí)力強(qiáng)的合作伙伴共同發(fā)展。”

　　“王浩良的話一方面隱喻合作是一種趨勢(shì)，南汽不可違抗，同時(shí)也有統(tǒng)一干部思想的意味�！蹦掀�一位參與會(huì)議的中層對(duì)記者說(shuō)。

　　南汽的一位前高層更對(duì)記者說(shuō)：南汽屢次與上汽合作不成功不是技術(shù)問(wèn)題，而是思想問(wèn)題，如果思想通了，在短時(shí)間內(nèi)就能搞定。

　　之前有媒體報(bào)道稱，在與上汽合作的過(guò)程中，南汽高層之間對(duì)于合作思路還有不同意見(jiàn)。雖然這種說(shuō)法還沒(méi)有得到證實(shí)，但不可忽視的是，現(xiàn)在南汽上下的確還存在分歧，有些部門對(duì)合作抱不同態(tài)度。

　　一部分員工更多地希望與上汽合作。因?yàn)樵谒麄兛磥?lái)，上汽很多先進(jìn)的理念和管理方式是南汽所不具備的，南汽只有與上汽合并才能吸收到更多新鮮的血液，才可能有發(fā)展的機(jī)會(huì)。所以他們認(rèn)為，王浩良也是希望合作的，只是在等待合適的時(shí)機(jī)。

　　也有一部分員工認(rèn)為，在名爵項(xiàng)目上南汽已經(jīng)擁有了太多上汽不具備的資產(chǎn)。這意味著，南汽的名爵很有可能比上汽的榮威更成功，為什么要與上汽合作呢？如果不跟上汽合作，不是更能保住自己在南汽中的核心地位嗎？如果能讓上汽購(gòu)買名爵的發(fā)動(dòng)機(jī)，南汽不是更能掌握主動(dòng)權(quán)嗎？

　　就在不久前，南汽黨委書(shū)記專門帶著新聞發(fā)言人來(lái)到上汽，與上汽公關(guān)部進(jìn)行溝通“統(tǒng)一口徑”的問(wèn)題。而在內(nèi)部會(huì)議上，王浩良也多次提醒：“黨員干部要增強(qiáng)清醒意識(shí)，甄別輿論�！�