85億元的承諾

　　胡茂元給南京汽車(chē)的新定位是“上汽的南京基地”。提出的目標(biāo)是要在3年里，實(shí)現(xiàn)南京基地資產(chǎn)增長(zhǎng)3倍，為此，上汽做出了一個(gè)總投資85億元的預(yù)算，并要在2012年實(shí)現(xiàn)南京基地年產(chǎn)50萬(wàn)輛汽車(chē)的目標(biāo)(目前為年產(chǎn)10萬(wàn)輛)。其中，名爵為20萬(wàn)輛、商用車(chē)為25萬(wàn)輛、重組后的南亞(即南京菲亞特)為15萬(wàn)輛。同時(shí)，胡茂元還表示要讓南京基地的利潤(rùn)水平達(dá)到目前上海汽車(chē)的平均水平。

　　這不是一件容易的事情。因?yàn)�，南汽盡管經(jīng)營(yíng)質(zhì)量一般，但仍擁有28家子公司(其中6家為中外合資)、7家參股公司(其中3家為中外合資)、400余家關(guān)聯(lián)企業(yè)。上汽要像庖丁解牛一般將南汽的下屬企業(yè)與上汽的相應(yīng)企業(yè)整合，最終實(shí)現(xiàn)全面融合的目的。但同時(shí)，還要保留南汽的獨(dú)立法人地位，以實(shí)現(xiàn)將稅收和GDP留在南京當(dāng)?shù)氐某兄Z。

　　在這些資產(chǎn)中，上汽最為重視的就是南京名爵MG項(xiàng)目。在2005年的那次英國(guó)羅孚收購(gòu)戰(zhàn)中，南汽獲得了實(shí)物資產(chǎn)和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成技術(shù)，而上汽則拿到了整車(chē)的技術(shù)圖紙。這樣，各持一半拼圖的上汽和南汽雖然分別推出了上汽榮威和南京名爵的車(chē)型，但都發(fā)展緩慢。合并之后，名爵MG和榮威將會(huì)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，成為上汽最重要的自主品牌基地。

　　上汽股份總裁陳虹的想法是，要同時(shí)打造榮威和名爵MG兩大品牌，其中榮威是尊貴豪華，MG則走運(yùn)動(dòng)時(shí)尚路線。而這兩個(gè)品牌將共用生產(chǎn)平臺(tái)，并要在5年里推出5大系列的產(chǎn)品。“今后，在上�？赡軙�(huì)生產(chǎn)MG的車(chē)型，而在南京也會(huì)生產(chǎn)榮威”。

　　而在海外，將會(huì)先使用名爵MG的品牌，并且恢復(fù)MG英國(guó)基地生產(chǎn)，并在英國(guó)推出新車(chē)型。胡茂元認(rèn)為，MG目前在國(guó)外還有一定的知名度，其品牌含量比榮威要高一些。

　　事實(shí)上，這也是上汽在此次合并中獲得的最大好處。

　　另外一個(gè)讓上汽動(dòng)心的領(lǐng)域就是商用車(chē)。商用車(chē)產(chǎn)品一直是上汽的短板，合并之后，南京依維柯等優(yōu)質(zhì)輕型客車(chē)和躍進(jìn)輕型卡車(chē)的資源將使上汽的產(chǎn)品線更為完整。同時(shí)，由于上汽也與菲亞特集團(tuán)下的依維柯有合作，合資生產(chǎn)重型卡車(chē)，因此今后上汽有望與依維柯形成更為全面的合作關(guān)系，從而在國(guó)內(nèi)商用車(chē)領(lǐng)域后來(lái)居上。

　　至于現(xiàn)在的南京菲亞特項(xiàng)目，將會(huì)隨著菲亞特的退出而成為上海大眾的生產(chǎn)基地。胡茂元告訴本報(bào)，目前上汽正在重新規(guī)劃南京菲亞特，計(jì)劃先形成年產(chǎn)6到8萬(wàn)輛的生產(chǎn)能力，進(jìn)而發(fā)展到15萬(wàn)輛。

　　“在南京菲亞特將會(huì)率先生產(chǎn)桑塔納3000轎車(chē)，然后會(huì)陸續(xù)生產(chǎn)更多上海大眾的車(chē)型�！敝�情人士說(shuō)。胡茂元也表示，由于南京的生產(chǎn)成本比上海低，制造廠向南京轉(zhuǎn)移是大勢(shì)所趨。

　　融合難題

　　上汽要想實(shí)施好合并之后雄心勃勃的系列計(jì)劃，最關(guān)鍵的還不是資金和產(chǎn)品，而是如何將南汽1.5萬(wàn)員工融入上汽。

　　胡茂元自然知道這個(gè)道理，他提出此次合作的8字原則為“全面合作，融為一體”。

　　“聯(lián)而不融，不如不聯(lián)�！焙�茂元說(shuō)。支撐他這種說(shuō)法的舉措是，雙方提出了要“5統(tǒng)一”，即統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一研發(fā)、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一生產(chǎn)、統(tǒng)一銷(xiāo)售。

　　但是，這些想法在最近兩年因羅孚項(xiàng)目已經(jīng)“兵戎相見(jiàn)”的上汽和南汽員工中能夠行得通嗎？況且，合并本身也因觸動(dòng)了南汽很多權(quán)利階層的利益，而反對(duì)聲音不斷。

　　于是，12月25日，即簽訂合作協(xié)議的前一天，胡茂元又一次去了南京，與南汽12位總經(jīng)理助理以上的高管分別談心，解釋其“基本穩(wěn)定，適當(dāng)調(diào)整，信任支持，融為一家”的總體理念。而對(duì)于普通員工，胡茂元的承諾是不辭退現(xiàn)有員工，保證適當(dāng)增加工資。

　　胡茂元對(duì)融合充滿了信心。他表示，上汽會(huì)有人去南京工作，今后也會(huì)有南汽的管理層到上汽工作。而在南汽內(nèi)部，也已于幾個(gè)月前開(kāi)展了“學(xué)習(xí)上海話”的活動(dòng)。

　　但是，業(yè)界仍有許多不同的聲音。有人舉例說(shuō)，從2001年開(kāi)始，上汽已經(jīng)與南汽洽談過(guò)3次合作，前兩次失敗的主要原因就是相互不信任。特別是在握有實(shí)權(quán)的管理層，融合起來(lái)更難。目前，整個(gè)南汽都在觀望上汽如何設(shè)置南京基地的人事結(jié)構(gòu)，每個(gè)人都對(duì)南汽的人事變動(dòng)緘口不言。

　　業(yè)內(nèi)分析人士表示，至少還要有3個(gè)月時(shí)間，上汽和躍進(jìn)才會(huì)在實(shí)質(zhì)上走到一起。在這段敏感時(shí)間里，上汽的動(dòng)作將是此次合作能夠成功的關(guān)鍵。