BBDC將是人事調(diào)整重點(diǎn)

　　在鉑銳上市活動(dòng)上，徐和誼表示，北汽收購昌河已經(jīng)基本確定，這一正式通告將在不久的將來公布。

鉑銳（資料圖片）

　　在北汽收購昌河的消息得到證實(shí)的同時(shí)，也意味著，此前有媒體報(bào)道的“昌河汽車原總經(jīng)理蔡速平將接替北汽控股原副總經(jīng)理、BBDC高級(jí)副總裁童志遠(yuǎn)職務(wù)”的消息也得到確定。

　　根據(jù)蔡速平的相關(guān)簡歷顯示，蔡速平擁有研究員及高級(jí)工程師職稱，歷任昌飛集團(tuán)公司車間副主任，車間主任，處長兼黨支部書記，昌鈴公司第一副總經(jīng)理兼黨委副書記、昌飛集團(tuán)公司副總經(jīng)理、江西昌河汽車股份有限公司董事，江西昌河汽車股份有限公司董事、總經(jīng)理。蔡速平于去年8月份離職，媒體當(dāng)時(shí)分析蔡離職的主要原因是因?yàn)楣�司�?jīng)營不利以及昌河汽車主打產(chǎn)品利亞納銷售不暢，還有后來發(fā)生的利亞納大范圍召回事件的影響。

　　自有媒體報(bào)道蔡速平將接任童志遠(yuǎn)職務(wù)以來，多數(shù)行業(yè)人士認(rèn)為，蔡高端品牌運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)不夠豐富，不適合BBDC高級(jí)副總裁這一職務(wù)。但也有人認(rèn)為，如果北汽收購昌河成為現(xiàn)實(shí)，蔡速平的回歸可能性極大，因?yàn)椴膛c昌河有著很深的淵源。蔡速平的任職問題將在北汽收購昌河后，很快會(huì)得到確定。

　　在鉑銳上市活動(dòng)上，BBDC克萊斯勒銷售市場總經(jīng)理?xiàng)盍执鷪?zhí)行副總裁司衛(wèi)在媒體面前首次亮相。自奔馳與克萊斯勒分手后，從兩品牌應(yīng)分別運(yùn)作的角度看，奔馳品牌中方高層空缺，所以，徐和誼所說的“近期將有一批重量級(jí)人物降臨北汽”，將很可能重點(diǎn)指BBDC的人事調(diào)整，而奔馳品牌中方則是重中之重。

　　目前，在徐和誼領(lǐng)導(dǎo)下的北汽版圖，呈現(xiàn)的并不是一片欣欣向榮的景象。曾為徐和誼立下汗馬功勞的北京現(xiàn)代，正面臨一蹶不振后的重新崛起，而BBDC自有產(chǎn)品上市之后，表現(xiàn)一直是乏善可陳。徐和誼急需在這兩個(gè)合資企業(yè)上下大功夫。汪大總的引進(jìn)，正是徐和誼從北汽國際化戰(zhàn)略角度出發(fā)而落下的第一粒子。但蔡速平的到來讓很多業(yè)內(nèi)人士“摸不清頭腦”。業(yè)內(nèi)人士紛紛表示，在北汽空前大換血之后，北汽未來的發(fā)展仍迷霧重重。

　　汪大總空降后的北汽國際化戰(zhàn)略

　　現(xiàn)年53歲的汪大總，已經(jīng)與中美兩國的汽車行業(yè)一起走過了23年。

　　1985年，汪大總獲得美國康奈爾大學(xué)的博士學(xué)位之后，加入了世界最大的汽車公司———通用。汪大總僅僅用了五六年的時(shí)間就成為了高級(jí)主任工程師，也就是通用汽車技術(shù)研發(fā)方面的最高級(jí)職位。1994年，通用要開拓中國市場，他被派往北京，任（通用）德爾福能源及發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中國區(qū)總經(jīng)理兼總工程師。從1994年到1997年的這三年中，汪大總主持創(chuàng)辦了三個(gè)合資企業(yè)：湖北德爾福汽車電機(jī)有限公司；上海德科國際蓄電池有限公司；北京萬源汽車電控公司。在通用汽車工作的15年里，汪大總曾因首創(chuàng)和組織領(lǐng)導(dǎo)了虛擬汽車開發(fā)工程，獲通用最高榮譽(yù)獎(jiǎng)。2006年4月，汪大總加盟上汽集團(tuán)，任上汽股份副總裁，主管技術(shù)。

　　在北汽控股總經(jīng)理職位空缺半年之久后，北汽集團(tuán)董事長徐和誼廣發(fā)“英雄帖”，在全球范圍內(nèi)招聘總經(jīng)理。有著在國際汽車巨頭高層的工作經(jīng)歷，時(shí)任上汽集團(tuán)副總裁的汪大總，就在這時(shí)走進(jìn)了徐和誼的視野。

　　“北汽要在今年實(shí)現(xiàn)整體上市，徐和誼需要一個(gè)國際型高級(jí)人材，他需要汪大總的國際化運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)�！币晃唤咏�北汽的業(yè)內(nèi)人士分析道。但是從履歷上看，從通用汽車高級(jí)主任工程師到德爾福中國總工程師，再到上汽主管技術(shù)的副總裁，都表明汪大總是典型的技術(shù)型人材�！澳壳暗谋逼�控股更需要一個(gè)更會(huì)賺錢的總經(jīng)理，汪大總是否合適這個(gè)職位還有待觀察。”另一位業(yè)內(nèi)人士表示。

　　在擔(dān)任上汽集團(tuán)副總裁期間，汪大總是自主研發(fā)體系的主要負(fù)責(zé)人。在上汽發(fā)布的，關(guān)于汪大總離職的新聞稿中提到：“在上汽工作期間，汪大總積極發(fā)揮其專業(yè)特長，與上汽工作團(tuán)隊(duì)共同努力，上汽的自主創(chuàng)新體系建設(shè)進(jìn)展順利，自主品牌研發(fā)取得階段性成果�！蓖舸罂値椭�上汽建立起了自主研發(fā)的整體規(guī)劃體系與框架。

　　有上海行業(yè)人士分析說：“汪大總‘北上’是希望有更大的發(fā)展空間，雖然技術(shù)是他的強(qiáng)項(xiàng)，但在北汽他可以將經(jīng)營與管理的能力展現(xiàn)出來。”

　　“目前北汽的自主研發(fā)水平還處于學(xué)習(xí)階段，從上汽調(diào)來汪大總，也是政府部門調(diào)節(jié)產(chǎn)業(yè)均衡發(fā)展的一步棋�！北逼�集團(tuán)一內(nèi)部人士說道。汪大總的上任，無疑將對(duì)北京汽車工業(yè)發(fā)展起到積極的推動(dòng)作用。

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