這些車型的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)一步說明，經(jīng)過C-NCAP兩年多來的運(yùn)行和推動，國內(nèi)汽車企業(yè)普遍加大了在產(chǎn)品安全技術(shù)方面的開發(fā)投入，特別是針對C-NCAP標(biāo)準(zhǔn)提升了對產(chǎn)品性能指標(biāo)的設(shè)計(jì)要求和產(chǎn)品安全配置水平，碰撞試驗(yàn)中的乘員保護(hù)能力突出和車身設(shè)計(jì)均衡的產(chǎn)品日益增多，安全帶提示、氣囊和氣簾的應(yīng)用逐步普及和提高。但也還有一些企業(yè)的產(chǎn)品性能一般，需要更進(jìn)一步的努力。

　　C-NCAP是一種針對汽車在碰撞中的乘員保護(hù)能力的標(biāo)準(zhǔn)化評價(jià)規(guī)程，試驗(yàn)評價(jià)總分上的細(xì)微差別并不能簡單理解為產(chǎn)品在安全性能上存在絕對的差距。同時(shí)，由于在重量、車身結(jié)構(gòu)剛度、外形尺寸等方面存在差異，不同級別的車輛在實(shí)際交通事故中受到的沖擊和對乘員的影響是有差別的。因此，評價(jià)結(jié)果在小型車輛與大型車輛之間不具直接可比性，只有通過對同類或相近車型的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比較分析，才能得出相對客觀的結(jié)論。此外，汽車的安全與車輛駕駛?cè)恕⑦\(yùn)行環(huán)境及制動、燈光、輪胎等主動安全性能因素也有密切關(guān)系。

5、天津一汽豐田汽車有限公司 豐田（TOYOTA）牌TV7181GLX-iM型轎車

6、一汽-大眾汽車有限公司 邁騰牌(MAGOTAN) FV7187T型轎車

7、廣州本田汽車有限公司 雅閣牌HG7241A型轎車

8、重慶長安鈴木汽車有限公司 長安牌SC7162型轎車

　　通過已進(jìn)行的全部45個(gè)車型的評價(jià)結(jié)果看，我國乘用車新產(chǎn)品在碰撞安全性能方面具備的技術(shù)水平明顯高于國外NCAP起步階段，在車身結(jié)構(gòu)、乘員保護(hù)等方面普遍采用了目前國際上較為成熟、先進(jìn)的技術(shù)。有相當(dāng)一部分產(chǎn)品具有國際先進(jìn)水平，自主品牌產(chǎn)品也有了較好的基礎(chǔ)和階段性的進(jìn)步，并有能力達(dá)到更高的層次。

　　按照計(jì)劃，2008全年評價(jià)車型的數(shù)量將大致保持2007年度（25個(gè)車型）水平，C-NCAP管理中心還將補(bǔ)充新的候選車型并使評價(jià)覆蓋到所有的乘用車企業(yè)。在推進(jìn)C-NCAP評價(jià)的同時(shí)，中國汽車技術(shù)研究中心也在努力開展汽車安全知識的普及和宣傳等社會服務(wù)。2008中國汽車安全主題巡展在國內(nèi)汽車消費(fèi)者最集中的部分大城市舉行，已進(jìn)行北京、武漢、重慶各站的巡展活動得到各地公安交通管理部門、汽車企業(yè)及公眾的支持和響應(yīng)，產(chǎn)生了積極的社會效果。C-NCAP在本屆北京車展也設(shè)立了展臺。

　　C-NCAP作為中國汽車安全評價(jià)的新標(biāo)志，未來如何完善和發(fā)展成為各方面關(guān)心和重視的話題。一方面，社會公眾和媒體對C-NCAP的運(yùn)行管理提出了很多有益的建議和意見，體現(xiàn)了對C-NCAP健康發(fā)展的期待與要求；而汽車安全技術(shù)不斷進(jìn)步，已成為業(yè)界重要標(biāo)準(zhǔn)的C-NCAP有責(zé)任適應(yīng)新的發(fā)展。

　　2008年，C-NCAP管理中心將在分析評估的基礎(chǔ)上，考慮評價(jià)規(guī)程的完善和改進(jìn)，近期研究將兒童乘員保護(hù)等方面的評價(jià)與現(xiàn)有項(xiàng)目和評分結(jié)合起來，盡早實(shí)施公布車型燃料消耗量的試驗(yàn)結(jié)果，通過開展與業(yè)界的技術(shù)合作和國際交流，進(jìn)一步強(qiáng)化C-NCAP的特色和作用，并在包括其它被動安全及主動安全技術(shù)評價(jià)等更廣泛的領(lǐng)域探討C-NCAP未來的發(fā)展。