有消息人士透露，目前長春的庫存保守估計有3萬多臺，全國經(jīng)銷商手里的庫存不少于2萬臺。消化庫存已經(jīng)成為一汽-大眾經(jīng)銷商最關(guān)心的問題。“現(xiàn)在我最關(guān)心的是如何繼續(xù)生存�！�北京的一位經(jīng)銷商直言不諱，“目前賣車已經(jīng)不掙錢了。”

　　這家經(jīng)銷商目前的庫存是400多臺，據(jù)他所知北京最多一家經(jīng)銷商的庫存已經(jīng)達(dá)到700多臺�！氨本┑貐^(qū)的庫存總量不低于8000臺�！�

速騰

　　據(jù)了解，在長春一汽-大眾的總部，庫存車除了邁騰和速騰，還有寶來。經(jīng)銷商手里的庫存車主要是速騰和邁騰，捷達(dá)的庫存量最少。當(dāng)然，具體經(jīng)銷商的情況可能有所不同，比如有一家北京的店，庫存500多臺，寶來就有350臺。

邁騰

　　目前華北地區(qū)的五省二市，是一汽-大眾的絕對主戰(zhàn)場，幾乎占據(jù)全國總銷量的40%。雖然一汽-大眾在華北的市場份額正在下降，但是總銷量還在擴大。相反華南地區(qū)市場萎縮嚴(yán)重，華中也在步華南的后塵。只有在基數(shù)比較低的西南和西北市場，一汽-大眾的銷量增長速度明顯。

　　廣州是華南地區(qū)的代表�！拔覀兗业膸齑娆F(xiàn)在有300多臺，這是少的。我知道的一家有600-700臺�！币黄�-大眾一位廣州經(jīng)銷商告訴記者，“這些庫存有一部分是從去年年底累計下來的�！蹦壳皬V州有4家一汽-大眾的4S店。

　　截至記者截稿為止，經(jīng)銷商還沒有接到廠家最新的指示。“解決庫存問題，需要有一攬子的計劃。”在記者的采訪中，很多經(jīng)銷行表達(dá)了這樣的觀點。

　　上市僅一年多的邁騰已經(jīng)成為庫存車的主力。“統(tǒng)一市場、避免惡性競爭”是經(jīng)銷商認(rèn)為需要立刻解決的問題。

　　“目前邁騰手動擋是在賠錢賣，邁騰自動擋不賺錢。今年前五個月我們店里只賣了幾十臺邁騰�！边@位廣州經(jīng)銷商表示�！白钔纯嗟氖墙y(tǒng)一品牌車型的價格非�；靵y，隨意降價，廠家也沒有任何懲罰措施�！�