近日，記者從長城汽車了解到，長城精靈上市以來其海外銷量已達(dá)到710輛，其中出口非洲270輛，出口俄羅斯286輛，出口中南美洲等國154輛，實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)小車的首次全球同步上市。

長城精靈

　　由于賴以生存的小排量市場受到宏觀市場的沖擊，自主品牌正被迫進(jìn)行新一輪的戰(zhàn)略調(diào)整。步入2008年，奇瑞、吉利、天津一汽、長城等自主品牌紛紛推出轉(zhuǎn)型計(jì)劃，而出口計(jì)劃的全面提高必然成為其自救的重要策略之一。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，長城精靈能實(shí)現(xiàn)批量出口除了自身產(chǎn)品的市場定位之外，主要取決于其品質(zhì)的提升、諸多硬件的完善，這其中兩個(gè)不容忽視的因素就是速度和安全。作為長城進(jìn)入家轎領(lǐng)域的第一款小車，長城精靈搭載長城自主研發(fā)的1.3升排量發(fā)動機(jī)，最高車速可達(dá)160公里以上，排放滿足歐IV環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉，長城精靈是國內(nèi)首款未作任何改裝即可進(jìn)行特技表演的小車，當(dāng)速度提到120公里以后，相比于其他小排量車，在操控性、舒適性和安全性方面有明顯提升。

　　據(jù)長城汽車宣傳部長商玉貴透露，長城2008年出口計(jì)劃中，轎車產(chǎn)品長城精靈、MPV產(chǎn)品嘉譽(yù)與先前出口皮卡的比重將達(dá)到4:6；長豐汽車海外出口部部長唐菁也表示，長豐汽車正在接受論證的兩款新車CS6、首款轎車騏菱，也將在今年下半年實(shí)現(xiàn)出口，計(jì)劃出口量在2000輛以內(nèi)，預(yù)計(jì)占整體出口總額的40%。

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