“從6月份開始，經(jīng)銷商保證限行期間的車輛供應，開始大批囤車。 ”亞市一位管理人員告訴記者，由于近幾個月來車市銷售的冷清，現(xiàn)在不少經(jīng)銷商的庫存量還是很大，“眼瞧著限行期即將過去，經(jīng)銷商們開始了一輪接一輪的降價促銷”。該人士這樣對記者說。

一汽豐田卡羅拉

　　記者暗訪后發(fā)現(xiàn)，眼下一汽-大眾、東風本田、天津一汽等很多品牌的不少車型，在經(jīng)銷商處庫存的現(xiàn)車都還很多。為了盡快處理掉這些囤積了幾個月的車，經(jīng)銷商們只能使出價格殺手锏，以吸引更多消費者的關注與購買。“多方面的因素綜合作用，導致了眼下市場上車價優(yōu)惠幅度基本接近極限�！敝新�(lián)汽車交易市場幾位經(jīng)銷商坦誠地向記者表示，他們現(xiàn)在的優(yōu)惠已經(jīng)超過了往年在年底時為了沖量才會放出的下調(diào)幅度。

　　市場人士及業(yè)內(nèi)專家對經(jīng)銷商的說法也給予了肯定。幾大汽車交易市場的管理人員紛紛告訴記者，現(xiàn)在車價的優(yōu)惠大大超出了他們之前的預測，可見，無論是汽車廠商還是經(jīng)銷商，都已經(jīng)按捺不住地提早行動了。“往年在金九銀十才會出現(xiàn)的價格戰(zhàn)，今年提早了一兩個月�！�

上海通用別克新凱越外觀

　　車價探底 市場將逐步回暖

　　專家們表示，就今年全年而言，現(xiàn)在的車價基本已經(jīng)探底�！盁o論是單車利潤，還是從廠家年底會給出的綜合返點來看，眼下的車價都已經(jīng)讓大部分經(jīng)銷商無利潤可言�！币晃恢�名市場分析師告訴記者，近年來隨著競爭日漸激烈，汽車行業(yè)的利潤已經(jīng)很透明，“只要稍微留心觀察就不難發(fā)現(xiàn)，多數(shù)經(jīng)銷商現(xiàn)在的銷售價格大都是在賠本賺吆喝，只為了沖量，而沒有精力或是能力再去考慮其他的了”。

　　因此，專家們也建議有購車計劃的消費者，不用再抱著“是不是過幾天車價還會再降”的心理等待，現(xiàn)在出手基本可以說就是最佳時機。“雖然9月份后還會有一個新車上市的小高潮，但一方面是新車里已經(jīng)沒有太多能吸引眼球的重量級車型；另一方面是車價已經(jīng)降到了很難再降的地步。所以，往往新車上市后老款價格會下調(diào)的‘規(guī)律’，今年可能失靈�！敝新�(lián)汽車交易市場管理人員這樣告訴記者。

　　最近一段時間，行業(yè)內(nèi)有很多聲音預測，9月份車市價格將持續(xù)下調(diào)。對于這種說法，大多數(shù)經(jīng)銷商不認同，“我們已經(jīng)沒有降價的余地，再讓也讓不出多少了”。一位東風本田的經(jīng)銷商這樣對記者說。記者走訪后發(fā)現(xiàn)，該經(jīng)銷商的說法得到了大多數(shù)品牌經(jīng)銷商的認同。此外，幾乎所有經(jīng)銷商及市場人士都很看好9月底10月初的市場前景。隨著限行期的結(jié)束，車市將很快迎來今年真正的銷售高峰。

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