在全球汽車蕭條之際，一場(chǎng)盛大的汽車狂歡仍然在巴黎上演。10月2日開幕的“2008巴黎國際車展”上，各汽車企業(yè)競(jìng)相展示其最新成果，一股環(huán)保節(jié)能風(fēng)襲來。中國自主品牌汽車企業(yè)華晨汽車、雙環(huán)汽車也不示弱，再次出現(xiàn)在巴黎國際車展的展臺(tái)上。 汽車界未來產(chǎn)品發(fā)展方向和新老汽車勢(shì)力的展示成為巴黎國際車展的兩大亮點(diǎn)。

　　25個(gè)國家362個(gè)汽車品牌參加了此次巴黎國際車展。盡管這是一次跨國汽車巨頭間的角逐，但初生牛犢不怕虎的中國自主品牌汽車仍然欣然前往。不過，與上一屆相比，此次中國自主品牌汽車的身影顯得有些單薄，只有華晨汽車和雙環(huán)汽車參展。

　　這多少令巴黎車展總經(jīng)理切雷·艾森有些失落。切雷·艾森說：“兩年前的巴黎車展上，有4家中國公司首次參展。本來我們推斷2008年將有10家中國汽車企業(yè)參展，但是沒有�！�

　　不過，勇氣十足的華晨汽車寬慰了切雷·艾森。盡管在國內(nèi)，華晨汽車自稱為“小弟弟”，但他的展位緊鄰美國通用汽車和韓國起亞汽車。當(dāng)華晨汽車旗下中華駿捷、中華尊馳、中華酷寶、中華駿捷FRV四款自主品牌汽車亮相時(shí)，引起了不少關(guān)注的目光。

　　華晨汽車集團(tuán)副總裁何國華指出，華晨汽車進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的決心絕不會(huì)改變。眾所周知，巴黎國際車展是全球五大車展之一。在巴黎國際車展上亮相，有助于未來開拓歐洲市場(chǎng)。正因?yàn)檫@樣，華晨汽車再次出現(xiàn)在巴黎國際車展的舞臺(tái)上。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，巴黎車展上共有約80款首發(fā)車。在提高燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，小型、環(huán)保成為巴黎車展的亮點(diǎn)，每個(gè)參展品牌都競(jìng)相展示最新清潔動(dòng)力研發(fā)成果。

　　主場(chǎng)作戰(zhàn)的法國汽車企業(yè)——雪鐵龍發(fā)布了C3 Picasso，這款車長僅4.08米的多功能車吸引了觀眾的眼球。德國戴姆勒集團(tuán)則推出Smart fortwo油電混合動(dòng)力車：當(dāng)時(shí)速低于8公里時(shí)，汽油引擎就會(huì)自動(dòng)切斷；松開剎車踩油門后，引擎將重新啟動(dòng)。在容易堵車的繁華都市里，這款車無疑會(huì)節(jié)油（福美來、海福星、海馬3）。

　　通用汽車毫不客氣地?cái)[出全球技術(shù)領(lǐng)先者的架式，推出了8款全球和歐洲首發(fā)車型的強(qiáng)大陣容。在5款全球首發(fā)車型中，有量產(chǎn)版雪佛蘭Cruze（科魯茲）；在3款歐洲首發(fā)車型中，最搶眼的是量產(chǎn)版雪佛蘭Volt電動(dòng)車，這款車將揭開全球電動(dòng)汽車的新篇章。

　　歐美巨頭如此熱衷于推出節(jié)能環(huán)保車，一方面基于全球消費(fèi)市場(chǎng)不景氣，消費(fèi)者更愿意購買支出更低的汽車產(chǎn)品；另一方面基于越來越嚴(yán)格的全球排放法規(guī)和環(huán)保法規(guī)。如法國今年就實(shí)行了新車置換的環(huán)保政策：如果車主購買小排量、更環(huán)保的新車，將享受200歐元至1000歐元不等的補(bǔ)貼；如果買大排量、污染嚴(yán)重的新車，車主須繳納最高2600歐元的稅款。