在剛剛結(jié)束的廣州車展上，廣汽集團(tuán)董事長張房有剛剛宣布了將廣州豐田汽車有限公司更名為廣汽豐田汽車有限公司，突然的改變讓在場的記者有些不適應(yīng)�！按蠹覍�雅力士感興趣的現(xiàn)在就可以出手了，現(xiàn)在是購買的最佳時期，明年價格肯定會漲回來的。 ”面對眾多媒體，廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞在專訪時仍然不忘開著玩笑為自己的產(chǎn)品做推銷。

　　推廣受阻 雅力士生不逢時

　　“現(xiàn)在店里的停車場里，放眼都是‘小饅頭’�！�

　　此前記者進(jìn)行北京地區(qū)汽車銷售市場調(diào)查時，廣汽豐田經(jīng)銷商的一句玩笑令記者捧腹不已。經(jīng)該經(jīng)銷商提醒，才發(fā)現(xiàn)外形圓潤乖巧，動感時尚的雅力士確實(shí)酷似“小饅頭”，一排排新車停在經(jīng)銷店的停車場，煞是可愛。但對于廣汽豐田而言，這并不是個好消息，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年10月，雅力士在全國僅售出1600輛左右。庫存壓力使得豐田不得不決定階段性縮減雅力士在國內(nèi)的產(chǎn)量，而在部分銷售區(qū)域，雅力士的價格跌幅已經(jīng)超過2萬元。

　　對此，馮興亞表示，雅力士不僅是豐田在全球的三大戰(zhàn)略車型之一，也是全球銷售最好的小型車之一，其海外銷量已經(jīng)突破300萬輛，今年的全球預(yù)計銷量將突破40萬輛。

　　“但是雅力士這個產(chǎn)品投放中國的時機(jī)不太好，影響了整個雅力士的推廣計劃。”談到雅力士在中國的推廣，馮興亞略顯無奈。而廣汽豐田汽車有限公司副總經(jīng)理江積哲也表示：“在我們的計劃當(dāng)中，雅力士一年應(yīng)該可以賣到十萬輛�！�

　　獨(dú)當(dāng)一面 凱美瑞保持競爭力

　　同是豐田全球戰(zhàn)略車型，在中國市場，凱美瑞卻連續(xù)16個月蟬聯(lián)中高級轎車月上牌量冠軍，上市兩年即實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷30萬輛，創(chuàng)造了國內(nèi)轎車市場的銷售神話，而今年1至10月累計上牌量已突破12萬輛。剛剛推出的09款凱美瑞又在上市首月實(shí)現(xiàn)了銷量大幅上揚(yáng)，超過1.4萬輛，使凱美瑞重回國內(nèi)中高級車銷量第一的位置。馮興亞表示：“凱美瑞從上市到現(xiàn)在，已越來越受到消費(fèi)者的認(rèn)可，它的品牌認(rèn)可度和好感度，得到了提高和加深�！�

豐田凱美瑞

　　談到與對手的競爭，他說：“雅閣和凱美瑞這兩款車已經(jīng)成為中高級市場的代表性車型。雅閣和凱美瑞競爭從出生就開始，從美國打到中國，我相信將來還是要競爭，在競爭過程中，要想保持凱美瑞的冠軍地位，首先是產(chǎn)品競爭力的強(qiáng)化，把性價比、品質(zhì)、口碑建立起來。然后是服務(wù)，真正把顧客放在第一位，為顧客所想，為顧客去做，把顧客滿意度提高起來，把廣汽TOYOTA品牌建立起來。讓顧客有得到尊重和安心的感覺，正是我們廣汽TOYOTA渠道的核心價值所在。我覺得要想保持凱美瑞的冠軍位置，就是要維護(hù)消費(fèi)者對品牌的信任�！�