日前，寶馬新3系轎車在北京正式上市。320i豪華型、325i豪華型和335i售價分別為：37.5萬元、44.2萬元和61.3萬元。而在新3系之前上市的全新奧迪A4L 2.0TFSI 價格區(qū)間僅為29.88萬-38.86萬元，3.2FSI quattro 旗艦車型價格為53.88萬元。

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　　全新奧迪a4L 1.8TFSI將于明年1月上市，價格將在稍后公布。 

　　有業(yè)內人士認為，A4L 1.8TFSI的價格肯定還會更低，難道寶馬想把市場份額送給競爭對手？

新奧迪A4L

　　豪華汽車細分市場一直是價格相對穩(wěn)定的市場，但是一場金融危機的到來改變了這一傳統的規(guī)律。記者走訪汽車市場時獲悉，一向價格穩(wěn)健的豪華車市場，受金融危機影響，也開始打起了價格戰(zhàn)。

　　“寶馬320i可以優(yōu)惠近3萬元，10月初，27萬元就可以買到寶馬3系車型，5系也可以有6萬-7萬元的優(yōu)惠。”北京一家寶馬店的銷售人員告訴記者，由于新車上市，以及競爭對手新車型的上市，從9月份開始，寶馬各個車型都有很大幅度的優(yōu)惠。

　　有業(yè)內人士認為，造成寶馬車型價格下調的重要原因在于其最大的競爭對手——奧迪的新車即將上市。9月底，奧迪為迎接新一代A6L的上市，市場上的老款車型大幅降價促銷，原價52.5萬元的A6L 2.8L車型降至44.5萬元，優(yōu)惠幅度達到了驚人的8萬元，其余多款車型降幅也多達3萬-6萬元。

　　由于11月底奧迪新A4L上市，從10月份開始，北京地區(qū)的奧迪A4優(yōu)惠幅度已經達到2萬-3萬元，其中奧迪A4 2.0T車型可以優(yōu)惠3.7萬元，與寶馬3系的降幅幾乎相同。

　　11月16日在北京上市的全新奧迪A4車身長度由4587mm變成了4763mm，加長了176mm，車型長度進入了4700mm的區(qū)間。在奧迪A4加長版上市3個星期之后，新寶馬3系也正式上市，但是新寶馬3系軸距沒有變化，新寶馬3系車身長度也只變化了11mm，仍在4500mm的區(qū)間內，明顯小于奧迪A4l的4763mm。

　　據了解，奧迪、寶馬、奔馳是國內豪華車市場的三大支柱，三大品牌之間的競爭也是最激烈的。此次新奧迪a4l和新寶馬3系20天內相繼上市，兩款車的針對性顯而易見，寶馬和奧迪誰都不想因為一時的疏忽而失去中國巨大的市場份額。

　　11月16日，奧迪A4L只公布了2.0TFSI和3.2FSI的售價，價格區(qū)間在29.88萬-53.88萬元，其中奧迪A4L 1.8TFSI則并未公布。但是新寶馬3系上市時也只公布了3款車型的售價，其318i仍在與奧迪A4L進行著“猜價游戲”。

　　種種跡象表明，國內高檔豪華車市場價格戰(zhàn)短期不會立刻平息，寶馬新3系和奧迪新A4的短兵相接，新一輪對決將隨即上演。“但從現在的價格來看，新奧迪A4無疑是勝者。”有業(yè)內人士認為，雖然新奧迪A4L的價格有點自降身價的嫌疑，但與競爭對手新寶馬3系的價格相比，消費者肯定會傾向于購買價格更低的新奧迪A4L車型。