在加油站內(nèi)，記者隨機(jī)采訪了多位車主，所有人表現(xiàn)出來的都是開心；車市中，記者采訪了不同品牌多家經(jīng)銷商，他們大多數(shù)表示，“油價(jià)下調(diào)對(duì)于年底銷售如同一針興奮劑”……雖然也有不少專家認(rèn)為，油價(jià)下調(diào)對(duì)車市產(chǎn)生的影響要待一定時(shí)間后才能顯現(xiàn)，眼下并無太大影響，但這則消息引起的興奮，已隨處可見。

　　12月19日，我國汽油零售價(jià)每升下調(diào)0.91元，柴油零售價(jià)每升下調(diào)1.08元。同時(shí)，國務(wù)院決定自2009年1月1日起實(shí)施成品油稅費(fèi)改革……至此，令車市忐忑多年的燃油稅改革方案終于浮出水面，車市終于吃上了定心丸。

　　燃油稅改革后油價(jià)不提高

　　國務(wù)院決定自2009年1月1日起實(shí)施成品油稅費(fèi)改革，改革內(nèi)容主要是取消原來在成品油價(jià)外征收的公路養(yǎng)路費(fèi)等六項(xiàng)收費(fèi)，逐步有序取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)；同時(shí)，將價(jià)內(nèi)征收的汽油消費(fèi)稅單位稅額每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消費(fèi)稅單位稅額每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元；其他成品油消費(fèi)稅額度相應(yīng)提高。

　　由于在燃油稅改革前的2008年12月19日，國家發(fā)改委已經(jīng)將汽油出廠價(jià)格每噸降低了900元，柴油出廠價(jià)格每噸降低了1100元，航空煤油出廠價(jià)格每噸降低了2400元，且上述成品油價(jià)格調(diào)整已含提高成品油消費(fèi)稅單位稅額的因素，所以2009年1月1日起實(shí)施成品油稅費(fèi)改革方案時(shí)，國內(nèi)成品油價(jià)格水平不提高。

　　以上內(nèi)容同時(shí)也表示，明年1月1日我國正式實(shí)施燃油稅改革時(shí)，即便加上稅款，成品油價(jià)格相對(duì)比下調(diào)之前也不會(huì)上漲。一位市場人士表示，油價(jià)降低順應(yīng)了民意，而政策的最終落實(shí)又穩(wěn)定了民心，這對(duì)于冷清了大半年的車市來說無疑是個(gè)很大的利好，大多數(shù)私家車車主得到了實(shí)惠，而那些有購車計(jì)劃的消費(fèi)者也打消了疑慮，可以放心選車。

　　消費(fèi)者購車熱情高漲

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，油價(jià)下調(diào)最開心的是私家車主，因?yàn)檫@最直接地減少了他們的用車成本。不少經(jīng)銷商，特別是銷售小排量車的經(jīng)銷商也很振奮，他們相信一個(gè)新的銷售高峰即將來到。

　　中聯(lián)汽車交易市場策劃部經(jīng)理?xiàng)铌柛嬖V記者，此次油價(jià)下調(diào)意味著2009年1月1日增加燃油稅費(fèi)征收的部分后，國內(nèi)成品油價(jià)格下調(diào)幅度還將遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于目前的幅度，“這相當(dāng)于汽、柴油稅前價(jià)格相當(dāng)于每升下調(diào)1.7元左右。”楊陽告訴記者，此次政府先把油價(jià)下降一部分，到明年1月1日再把一部分價(jià)格下調(diào)替換成增收的消費(fèi)稅，相當(dāng)于稅前油價(jià)再降8角，但稅后價(jià)格不變，這順應(yīng)了廣大群眾的呼聲，體現(xiàn)了政府對(duì)民意的關(guān)注。

　　如此大的利好必然會(huì)對(duì)車市產(chǎn)生積極的影響。不少經(jīng)銷商向記者反映，最近幾天來店里看車的消費(fèi)者有了一定的提升，雖然訂車數(shù)量并沒有放大多少，但之前那些還處于持幣待購狀態(tài)的準(zhǔn)客戶，已經(jīng)有不少表示就要出手購買�？梢哉f，油價(jià)下調(diào)對(duì)于銷售的積極影響正在顯現(xiàn)，消費(fèi)者購車熱情高漲現(xiàn)象明顯。

　　剛剛過去的11月份，我國乘用車銷量同比環(huán)比雙下降，同比下降幅度超過10%，是近年來罕見的。楊陽表示，車市低迷除了受金融危機(jī)影響，也與燃油稅方案不明朗、一些消費(fèi)者消極觀望有關(guān)。 而眼下，政策明朗后首先打消顧慮的就是那些持幣觀望的消費(fèi)者，再接著則是有購車計(jì)劃的消費(fèi)者……不少經(jīng)銷商和市場人士樂觀地分析，車市即將告別陰霾走向晴朗。

　　購車潮將逐漸顯現(xiàn)

　　雖然油價(jià)一直是車主們最關(guān)心的問題，而眼下油價(jià)的下調(diào)也刺激了大部分消費(fèi)者的購車熱情，但不少專家同時(shí)指出，市場的放量要有一個(gè)過程，購車高峰不會(huì)因?yàn)橛蛢r(jià)下調(diào)、燃油稅出臺(tái)而馬上出現(xiàn)，這股購買力的釋放將會(huì)呈一個(gè)逐漸顯現(xiàn)的過程。

　　亞運(yùn)村汽車交易市場總經(jīng)理蘇暉告訴記者，油價(jià)下調(diào)當(dāng)天到亞市看車、買車的人很多。但蘇暉認(rèn)為：“到亞市的消費(fèi)者多并不是因?yàn)橛蛢r(jià)下調(diào)，油價(jià)下調(diào)對(duì)消費(fèi)者購車的影響需要過幾天才能體現(xiàn)出來。”

　　蘇暉說：“油價(jià)的下調(diào)肯定會(huì)增強(qiáng)消費(fèi)者購車的信心，因?yàn)槲磥淼挠密嚦杀窘档土恕?rdquo;他同時(shí)預(yù)測，車市12月份的銷售量肯定要高于11月份，明年1月份也不會(huì)差。但進(jìn)入2月份后，北京汽車市場照慣例還是會(huì)進(jìn)入平淡期。

　　此外，也有專家認(rèn)為，雖然眼下政策已經(jīng)明朗，但消費(fèi)者“習(xí)慣性”的懷疑心理仍然存在，這也在一定程度上制約了購買力的釋放。“現(xiàn)在的消費(fèi)者不少還在采取觀望態(tài)度，多年來各種因素的不穩(wěn)定，已經(jīng)讓他們不敢再聽到一個(gè)消息就興奮。”一位市場人士告訴記者，只有經(jīng)過一段穩(wěn)定期，消費(fèi)者才會(huì)真正放下心理包袱，放心地走進(jìn)車市選車購車。