收購國外大集團條件還不具備

　　“收購美國汽車公司可以獲得美國和歐洲的出口網(wǎng)絡(luò)。更重要的是，一旦掌握相關(guān)核心技術(shù)，3～4年后就能與韓國汽車企業(yè)在海外市場展開競爭。如果中國汽車企業(yè)在中國當?shù)刂圃斓蛢r小型車，貼上美國品牌出口到韓國，可能比日本汽車企業(yè)更快占領(lǐng)韓國市場……”這是不久前韓國一家媒體對中國汽車界可能出現(xiàn)的“壯舉”所做的猜想。

　　對此，中國汽車企業(yè)卻相當?shù)驼{(diào)。

　　針對收購通用傳聞，上汽集團曾在媒體公開表示，如果連美國汽車巨頭都背不起這么多的勞工負擔，中國企業(yè)現(xiàn)在更背不起這么沉重的員工成本。

　　“當前是否會收購海外資產(chǎn)，我們要根據(jù)具體情況，在進行投資風險分析后，做出科學的決策判斷。”這是東風汽車給予本報記者的回復。

　　盡管沒有直接否認收購沃爾沃的傳言，長安集團內(nèi)部人士還是明確表示，不能因為金融危機來臨，就抱有“撿便宜”的心態(tài)。

　　有專家稱，多數(shù)國內(nèi)汽車企業(yè)尚不具備跨國并購、運營的素質(zhì)和能力。我們與發(fā)達國家在核心技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈運作、跨國經(jīng)營上的差距都是較為明顯的。