救市方案將出臺

　　各方上報國家部委的方案都包含了一整套扶持國內(nèi)汽車業(yè)的利好措施，如分級減免購置稅，鼓勵新能源汽車發(fā)展，扶持汽車金融、汽車信貸，鼓勵汽車企業(yè)兼并重組，自主品牌車型一定比例優(yōu)先采購等方方面面。據(jù)悉，發(fā)改委、工信部等部門正在廣泛聽取各方意見。

　　“我們已向商務(wù)部提交建議。”羅磊表示，除了減免小排量汽車購置稅以外，中國汽車流通協(xié)會還提出了促進消費信貸、降低二手車交易增值稅標(biāo)準(zhǔn)至1%、提高報廢汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)等多項建議。

　　對于現(xiàn)在各協(xié)會都在積極向部委提建議，羅磊認(rèn)為，“實際是異曲同工”，都希望能夠以此提振汽車業(yè)。饒達表示：“各協(xié)會都有義務(wù)提出合理方案。”

　　中汽協(xié)內(nèi)部人士表示，中汽協(xié)作為行業(yè)一級協(xié)會，正與政府保持一致步調(diào)進行方案討論，但此刻還不能夠向外界透露具體情況。

　　對于此次率先向外界透露“救市”部分信息的乘聯(lián)會，有知情人士透露，乘聯(lián)會很早之前已接到發(fā)改委的“標(biāo)書”，即進行提案的“正式委托書”，乘聯(lián)會曾對減免購置稅等問題做過“課題式”研究。“眾協(xié)會之間難免在這個時候爭搶風(fēng)頭，但皆是為了提振車市而作努力，無傷大礙。”

　　此次汽車業(yè)振興規(guī)劃的出臺，將在發(fā)改委、工信部、商務(wù)部、財政部、科技部等多個部委間實現(xiàn)聯(lián)動。

　　科技部863節(jié)能與新能源汽車重大專項咨詢組組長王秉剛，去年12月曾參與發(fā)改委組織的“救市”內(nèi)部討論會議，他告訴記者，科技部一直在積極鼓勵新能源車發(fā)展，未來還將不斷增加投入，現(xiàn)在正推“十城千輛”的新能源車推廣計劃，也是此番“救市”的重要方面。