所謂風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，被上汽和一汽壓制多年的東風(fēng)汽車(chē)去年終于長(zhǎng)舒一口氣。憑借旗下東風(fēng)本田和東風(fēng)日產(chǎn)兩大乘用車(chē)公司的強(qiáng)勁表現(xiàn)，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)全年產(chǎn)銷(xiāo)突破132萬(wàn)輛，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)16.12%，增幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一汽和上汽。

　　在2008年車(chē)市遭遇“寒冬”的大背景下，東風(fēng)日產(chǎn)及東風(fēng)本田成為行業(yè)內(nèi)唯一完成產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)的乘用車(chē)公司，這也奠定了東風(fēng)汽車(chē)成為去年車(chē)壇“黑馬”的基礎(chǔ)。

　　東風(fēng)“咸魚(yú)翻身”

　　“我們?nèi)ツ昕隙ū纫黄�和上汽要好，看�?shù)據(jù)都看得出來(lái)。”1月9日，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)一位負(fù)責(zé)人開(kāi)心地對(duì)記者說(shuō)，盡管銷(xiāo)量沒(méi)有超過(guò)一汽和上汽，但在三大集團(tuán)中，2008年?yáng)|風(fēng)汽車(chē)的經(jīng)營(yíng)質(zhì)量大大超過(guò)了一汽和上汽，產(chǎn)銷(xiāo)增幅為三大汽車(chē)集團(tuán)之首。

　　數(shù)據(jù)顯示，2008年1~11月，一汽集團(tuán)銷(xiāo)售142.3511萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.78%；上汽集團(tuán)銷(xiāo)售156.9856萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.57%；東風(fēng)集團(tuán)銷(xiāo)售120.86萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)18.67%。

　　2008年全年?yáng)|風(fēng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為132.0455萬(wàn)輛、132.0606萬(wàn)輛，同比增幅分別達(dá)到14.34%和16.12%。

　　從2008年公司總體運(yùn)營(yíng)看，東風(fēng)汽車(chē)略?xún)?yōu)于上汽和一汽。三大汽車(chē)集團(tuán)上市公司公告顯示，上海汽車(chē)、一汽轎車(chē)以及東風(fēng)汽車(chē)2008年第三季度凈利潤(rùn)全部出現(xiàn)同比下滑，其中上海汽車(chē)以高達(dá)77.65%的同比凈利潤(rùn)降幅領(lǐng)銜。上海汽車(chē)公告顯示，2008年1~9月，公司累計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入819.65億元，比上年同期增加6.52%，凈利潤(rùn)22.26億元(歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn))，比上年同期減少42.67%。

　　日系合力

　　2005年車(chē)界黑馬當(dāng)屬上汽集團(tuán)，在收購(gòu)韓國(guó)雙龍汽車(chē)后，上汽股份全年共銷(xiāo)售整車(chē)超過(guò)105萬(wàn)輛，一舉超越一汽成為集團(tuán)軍中新的銷(xiāo)量冠軍。此外，在海外業(yè)務(wù)的助推下，奇瑞汽車(chē)以每年接近10萬(wàn)輛的銷(xiāo)量遞增成為2004~2007年的車(chē)壇黑馬。

　　與一汽、奇瑞相比，東風(fēng)的崛起則更多依靠集團(tuán)內(nèi)部日系合資公司。數(shù)據(jù)顯示，2008年?yáng)|風(fēng)汽車(chē)旗下商用車(chē)銷(xiāo)量與去年基本持平，增量部分幾乎全部來(lái)自乘用車(chē)公司，而東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)本田則是東風(fēng)崛起的強(qiáng)勁推動(dòng)力量。

　　“東風(fēng)本田銷(xiāo)售164035輛，同比增長(zhǎng)29.12%，東風(fēng)日產(chǎn)銷(xiāo)售350520輛，同比增長(zhǎng)28.91%。”東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)宣傳部主任周密對(duì)記者表示。

　　東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)本田是行業(yè)內(nèi)唯一完成產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)的兩家乘用車(chē)公司，同比增幅為行業(yè)之最。東風(fēng)日產(chǎn)連續(xù)數(shù)年的快速擴(kuò)張?jiān)?008年沒(méi)有停止，在8款車(chē)支撐下，東風(fēng)日產(chǎn)超額完成了34.5萬(wàn)輛的年度銷(xiāo)售目標(biāo)，市場(chǎng)占有率提高到7.2%。而東風(fēng)本田則憑借2款車(chē)實(shí)現(xiàn)了16.4萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，CR-V月均銷(xiāo)量接近7000輛，為國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍。

　　結(jié)合2008年全年各大車(chē)系表現(xiàn)看，日系是經(jīng)濟(jì)困局下唯一保持強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的汽車(chē)品牌。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2008年1~11月日系車(chē)以141.34萬(wàn)輛雄踞國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量榜首，德系車(chē)同期銷(xiāo)量94.4萬(wàn)輛，美系為56.13萬(wàn)輛。

　　全國(guó)乘用車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量排名中，上海大眾和一汽-大眾分別獲得前兩名，但同比僅增長(zhǎng)不足8%。美系車(chē)代表上海通用全年則銷(xiāo)售458642輛，低于2007年的500308輛。

　　日系代表廣州本田、一汽豐田、廣州豐田、東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)本田則發(fā)展穩(wěn)健，雅閣、凱美瑞、卡羅拉、騏達(dá)、CR-V在各自所處的細(xì)分市場(chǎng)都是上牌量靠前的熱銷(xiāo)車(chē)型。相反德系與美系熱車(chē)帕薩特、君威在競(jìng)爭(zhēng)中紛紛敗下陣來(lái)。

　　從2008年下半年全國(guó)各地汽車(chē)零部件公司停產(chǎn)狀況看，主要服務(wù)于日系車(chē)企的華南零部件公司受影響較小，總體上反映了日系企業(yè)在經(jīng)濟(jì)困局沖擊下，優(yōu)于德系、美系、韓系的自身素質(zhì)與競(jìng)爭(zhēng)力。