“實(shí)際減免可能不足5%”。廣本立水橋店總經(jīng)理王京生：“根據(jù)購(gòu)置稅公式計(jì)算出來的只是理論購(gòu)置稅金額，實(shí)際上有可能低于理論值。因?yàn)槎悇?wù)局規(guī)定在一定車價(jià)的范圍內(nèi)，征稅應(yīng)不少于劃定的金額。如果按公式算出來低于既定數(shù)字的話，稅務(wù)局會(huì)要求經(jīng)銷商調(diào)高開票價(jià)格實(shí)現(xiàn)不低于某額度的征稅。打個(gè)比方，如10萬(wàn)元的車征稅不得低于5000元的話，那么買11.18萬(wàn)的飛度1.6自動(dòng)豪華版購(gòu)置稅理論上應(yīng)是4778元，但實(shí)際征收會(huì)調(diào)整到不少于5000元這個(gè)下限。購(gòu)置稅對(duì)1.6L以下車型利好，我們會(huì)考慮多進(jìn)一些1.5L的鋒范。”

　　相關(guān)新聞：

　　國(guó)稅總局:減征購(gòu)置稅 以開發(fā)票日期為準(zhǔn)!
　　購(gòu)置稅減半 小排量全線獲益最高免1.75萬(wàn)
　　汽車/鋼鐵產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃 1.6L及以下購(gòu)置稅減征5%
　　1.6L及以下購(gòu)置稅減征5% 10萬(wàn)車可省4274元
　　張小虞解讀振興規(guī)劃 減稅惠及1/3消費(fèi)者!
　　汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃 汽車業(yè)一場(chǎng)及時(shí)雨

　　東風(fēng)雪鐵龍經(jīng)銷商表示，“稅務(wù)局可能要重新設(shè)定每款車的最低征稅標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)征稅標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)廠家給稅務(wù)部門的指導(dǎo)價(jià)及市場(chǎng)實(shí)際價(jià)格綜合而定的，是否按照5%的減稅利率進(jìn)行對(duì)折還不一定。”

　　廠家聲音

　　【吉利】

　　加快新能源車推出速度

　　在“調(diào)整振興規(guī)劃”出臺(tái)后，吉利集團(tuán)表示將會(huì)加快新能源車的推出速度，并堅(jiān)定做小排量車的信心。

　　吉利控股集團(tuán)副總裁王自亮表示，今后吉利汽車會(huì)加快新能源車、節(jié)能減排環(huán)保車型的研發(fā)和推出速度。吉利汽車銷售有限公司副總經(jīng)理南圣良表示，“我們本來就是做小排量車的企業(yè)，這個(gè)政策對(duì)于我們是個(gè)鼓勵(lì)。”

　　【東本】

　　或考慮推思域1.6L

　　針對(duì)規(guī)劃內(nèi)對(duì)于1.6L及以下排量車型的扶持政策，東風(fēng)本田汽車有限公司表示將會(huì)考慮針對(duì)思域增加1.6L排量車型。

　　東本執(zhí)行副總經(jīng)理劉裕和表示，從技術(shù)層面來講，思域推出更低排量的車沒有任何問題。

　　該公司副總經(jīng)理劉洪表示，公司會(huì)持續(xù)關(guān)注汽車振興規(guī)劃細(xì)則的出臺(tái)，“我們會(huì)根據(jù)市場(chǎng)的變化、政策的變化來進(jìn)行產(chǎn)品調(diào)整，但是目前還需要一個(gè)過程。”

　　【奇瑞】

　　發(fā)布時(shí)間比較合理

　　奇瑞汽車總經(jīng)理助理兼企業(yè)發(fā)言人金弋波表示，“新政發(fā)布的時(shí)間比較合理，將對(duì)今年整體的銷售提升很有幫助。”

　　目前，奇瑞剛剛開發(fā)了一個(gè)微車公司的品牌KARRY。“在迎合市場(chǎng)需求的同時(shí)，與政府政策出臺(tái)也很巧合。”金弋波表示，奇瑞在新能源車方面也正在加緊開發(fā)。“但是由于這個(gè)政策剛出，奇瑞公司內(nèi)部還需要對(duì)每個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行評(píng)估，然后再?zèng)Q定是否要調(diào)整。”

　　【通用中國(guó)】

　　戰(zhàn)略暫時(shí)不調(diào)整

　　通用中國(guó)公關(guān)部人士認(rèn)為新政短期內(nèi)還不會(huì)改變企業(yè)戰(zhàn)略。跨國(guó)企業(yè)近幾年來一直比較重視中國(guó)市場(chǎng)，所有企業(yè)短期內(nèi)還不會(huì)因?yàn)樗麄冊(cè)诿绹?guó)遭遇了困境就把重心轉(zhuǎn)移。

　　經(jīng)銷商看法

　　“鼓勵(lì)性政策效果小”

　　“政策出臺(tái)越快，對(duì)市場(chǎng)刺激越大，但是弱化得也快，比如自選號(hào)牌，火了一段時(shí)間就過去了。”蘇暉稱，“剛性政策對(duì)市場(chǎng)刺激作用大，像去年實(shí)行的歐Ⅲ車禁止上牌、奧運(yùn)單雙號(hào)限行等，都刺激了消費(fèi)，但是鼓勵(lì)性政策作用則較小，關(guān)鍵是錢沒有裝進(jìn)消費(fèi)者的口袋。”

　　蘇暉表示，購(gòu)置稅減半是一次性優(yōu)惠，而消費(fèi)者更看重的是經(jīng)常性費(fèi)用，一次性省三五千塊錢不如油價(jià)下調(diào)對(duì)車市刺激大。

　　“對(duì)大排量車影響不大”

　　“小排量車會(huì)增加銷量，但其他大排量車型不會(huì)有太大變化。”蘇暉認(rèn)為，對(duì)購(gòu)買十幾萬(wàn)元甚至幾十萬(wàn)元車型的消費(fèi)者來說，幾千元的差別不會(huì)影響他們的購(gòu)買方向。

　　北京誠(chéng)信達(dá)汽車銷售有限公司總經(jīng)理王長(zhǎng)謙認(rèn)為，減少幅度并沒有預(yù)想大。只有1.6L排量以下購(gòu)置稅減半，這個(gè)一刀切的分法過于簡(jiǎn)單，不如具體分幾個(gè)等級(jí)的小排量。

　　1.3L的客戶可能轉(zhuǎn)投1.6L

　　廣汽豐田長(zhǎng)京行草橋店總經(jīng)理認(rèn)為：“目前，1.6L車型占全系70%以上的銷量比例，購(gòu)置稅降至5%以后，按照現(xiàn)有稅率計(jì)算含購(gòu)置稅在內(nèi)的總購(gòu)車成本，雅力士1.3L頂配車型跟1.6L入門車型的差價(jià)縮小了，因此，1.6L車型有可能會(huì)分流部分原考慮買1.3L的客戶。我們也將根據(jù)市場(chǎng)的實(shí)際需求來調(diào)整進(jìn)車比例，但目前還沒那么快能觀察出變化。”

　　“對(duì)5萬(wàn)左右車?yán)瓌?dòng)不大”

　　華晨某不愿透露姓名的經(jīng)銷商表示，“對(duì)于駿捷FRV這樣五六萬(wàn)元的小型車實(shí)際拉動(dòng)估計(jì)不會(huì)太大，因?yàn)楸旧碣?gòu)置稅也就4000多元，現(xiàn)在等于減少了2000元，但目前車價(jià)也已經(jīng)回調(diào)，相當(dāng)于抵消了購(gòu)置稅的優(yōu)惠了。而且，以后能不能實(shí)際讓出這部分優(yōu)惠給消費(fèi)者，還是要看廠家的支持力度。”