日前奇瑞變速箱副總經(jīng)理、省人大代表桑芾生在參加代表團分組審議時表示：奇瑞汽車今年將有15款整車、4款新發(fā)動機和1款填補國內(nèi)空白的CVT變速箱陸續(xù)上市。這是奇瑞繼獲得國家科技進步獎后，又一個振奮人心的消息。

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　　據(jù)悉，奇瑞早在建廠之初，就把自主創(chuàng)新作為自己的奮斗目標。從97年開始，在政府的支持和引導下，奇瑞僅用了十年時間，通過科技創(chuàng)新，以我為主、聯(lián)合開發(fā)等方式，掌握并擁有整車、發(fā)動機、變速箱等主要零部件的核心技術(shù)和自主知識產(chǎn)權(quán)，形成了較完整的自主研發(fā)能力和較強的制造能力。取得了十款產(chǎn)品問世和產(chǎn)量突破100萬的可喜成績。

　　2008年受金融危機的影響，整個汽車行業(yè)一片黯淡，各大汽車企業(yè)紛紛捂緊口袋過冬。然而奇瑞依舊把全年銷售收入的5%投入自主研發(fā)，堅持上產(chǎn)品，“再難都不省研發(fā)”。

　　最終2008年奇瑞公司以35.6萬輛穩(wěn)居乘用車銷量排行榜第五名。連續(xù)第十年蟬聯(lián)自主品牌銷量冠軍；連續(xù)六年出口銷量全國第一。海外出口13.5萬輛，占據(jù)國內(nèi)乘用車出口半壁江山；微轎市場奇瑞QQ， 08年以高達133387輛的銷量穩(wěn)坐微轎冠軍寶座。

　　2009年1月10日，奇瑞A5 BSG油電混合動力車在蕪湖成功上市，成為國內(nèi)首款采用該技術(shù)的車型，標志著奇瑞汽車拉開了新能源產(chǎn)品實用化的帷幕。

　　據(jù)介紹，2009年奇瑞公司將積極調(diào)整市場思路、降低成本、加強員工團隊建設(shè)，同時加快新產(chǎn)品、新技術(shù)的開發(fā)。預(yù)計09年奇瑞將有15款整車、4款新發(fā)動機和1款填補國內(nèi)空白的CVT變速箱的上市準備，實現(xiàn)BSG弱混合動力轎車、ISG中度混合動力轎車、電動轎車批量生產(chǎn)并投放市場，同時加快PLUG-IN混合動力、雙電機PHEV混合動力系統(tǒng)、燃料電池轎車、100%甲醇汽車、電動汽車等新能源汽車和新技術(shù)、新材料的開發(fā)。