3月6日，北汽福田新聞發(fā)言人趙景光告訴記者，福田將在年底投產(chǎn)一款純電動(dòng)車(chē)。該車(chē)以福田去年推出的迷迪車(chē)為原型，動(dòng)力系統(tǒng)采用了鋰電池，鋰電池系統(tǒng)將向外采購(gòu)。

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迷迪(正面)將采用鋰電池為動(dòng)力

　　趙景光介紹說(shuō)，該車(chē)充電非常方便，可以在普通的家用插座上充電，4至5個(gè)小時(shí)即可充滿，每充滿一次電可以行駛100至150公里。同時(shí)，該車(chē)還有個(gè)很大的優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)部空間很大，客貨兩用，宜商宜家。

　　據(jù)了解，這款純電動(dòng)車(chē)是北汽自主研發(fā)的，已經(jīng)通過(guò)了道路測(cè)試。對(duì)于價(jià)格等信息，趙景光表示，目前該車(chē)投產(chǎn)事宜還在籌備之中，無(wú)法確定具體價(jià)格和上市時(shí)間。

　　國(guó)家863節(jié)能與新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目組組長(zhǎng)、清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任歐陽(yáng)明高曾多次表示，他很看好微型純電動(dòng)轎車(chē)，目前我國(guó)的電動(dòng)自行車(chē)已經(jīng)形成比較完善的產(chǎn)業(yè)鏈，在全世界也是異軍突起，發(fā)展勢(shì)頭很猛，在此基礎(chǔ)上可進(jìn)一步發(fā)展微型電動(dòng)汽車(chē)。發(fā)展具有中國(guó)特色的微型純電動(dòng)轎車(chē)具有重要戰(zhàn)略意義。

　　但目前，純電動(dòng)轎車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上非常少，消費(fèi)者也對(duì)其持觀望態(tài)度，福田推出純電動(dòng)車(chē)的底氣在哪里？

　　趙景光說(shuō)，福田在新能源技術(shù)方面非常先進(jìn)，福田從2003年開(kāi)始就研發(fā)新能源汽車(chē)，并在全國(guó)首家實(shí)現(xiàn)了新能源汽車(chē)的商品化。2008年1月，廣州第一巴士公司采購(gòu)了30輛福田歐V混合動(dòng)力客車(chē)投入運(yùn)營(yíng)，運(yùn)行一年后，出勤率達(dá)98%，節(jié)油率達(dá)到25%以上。“此前廣東省規(guī)定只采購(gòu)以天然氣為燃料的新能源車(chē)，采購(gòu)福田的混合動(dòng)力客車(chē)破了先例，充分體現(xiàn)了出福田新能源技術(shù)的可靠性。”

迷迪(側(cè)面)將采用鋰電池為動(dòng)力

　　北京奧運(yùn)會(huì)期間，福田的燃料電池示范車(chē)沒(méi)有發(fā)生任何故障。“這輛車(chē)是直接從廣州第一巴士公司調(diào)來(lái)的，采用了美國(guó)伊頓的動(dòng)力系統(tǒng)，已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了一年，性能非�？煽�。”趙介紹說(shuō)，去年12月，北京市公交集團(tuán)又與福田汽車(chē)簽訂了800輛混合動(dòng)力城市客車(chē)整車(chē)及底盤(pán)的采購(gòu)協(xié)議，目前即將交車(chē)。

　　“國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)盡管大都推出了新能源客車(chē)，但多數(shù)都處于樣車(chē)或是示范運(yùn)行階段，但福田汽車(chē)真正實(shí)現(xiàn)了混合動(dòng)力車(chē)的產(chǎn)業(yè)化，把它做成了商品。”

　　在福田的兩會(huì)宣傳資料里，記者看到，除了推出新能源客車(chē)，福田對(duì)新能源產(chǎn)品未來(lái)的發(fā)展也做出了系統(tǒng)規(guī)劃，成立了專門(mén)的新能源汽車(chē)研究中心，并將陸續(xù)推出卡車(chē)、MPV、轎車(chē)等新能源車(chē)型。

　　對(duì)新能源車(chē)的發(fā)展，趙景光認(rèn)為，采購(gòu)新能源車(chē)的用戶考慮兩個(gè)方面，成本問(wèn)題和可靠性問(wèn)題。政府除了考慮這兩個(gè)問(wèn)題，還要考慮節(jié)能減排問(wèn)題，推廣新能源車(chē)沒(méi)有政府的支持，就顯得很遙遠(yuǎn)。政府在推廣新能源車(chē)中起著主導(dǎo)作用。

　　他認(rèn)為，新能源車(chē)只有實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化和規(guī)模化，才能產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)，降低成本。新能源車(chē)零部件的成本才會(huì)隨之降低，零部件廠商才回來(lái)國(guó)內(nèi)投資設(shè)廠。因此，發(fā)展新能源車(chē)要把規(guī)模提上來(lái)。