奔騰序列化

　　相比依然蒙著面紗的紅旗品牌，過(guò)去兩年來(lái)，一汽重塑自主品牌轎車形象的車型奔騰提前鋪開(kāi)未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略。

　　3月3日，在奔騰品牌第一款車型奔騰B70單打獨(dú)斗兩年后，第二款車型奔騰B50正式下線，并將在5月份前后上市銷售。與此前的車型一樣，該款車同樣是整合國(guó)內(nèi)外資源打造的車型。

　　奔騰總設(shè)計(jì)師、一汽轎車負(fù)責(zé)研發(fā)的副總經(jīng)理付炳鋒介紹，奔騰B50與奔騰B70及新Mazda6共線生產(chǎn)，并與奔騰B70采用相同的研發(fā)平臺(tái)技術(shù)：共用底盤平臺(tái)、相同的車身結(jié)構(gòu)、相同的生產(chǎn)工藝、共用供應(yīng)商資源。所不同的是，奔騰B50在內(nèi)飾、外型等方面進(jìn)行了全新研發(fā)設(shè)計(jì)，搭載的是與速騰同款的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　據(jù)悉，2009年一汽轎車的自主品牌整體銷售目標(biāo)為6.2萬(wàn)輛。經(jīng)銷商數(shù)量也將從去年年底的130家，增加到150家。“B50的推出，是奔騰品牌產(chǎn)品規(guī)劃的重要組成部分。目前，國(guó)家出臺(tái)的利好消息無(wú)疑會(huì)對(duì)1.6升車型有極大的促進(jìn)，未來(lái)，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)必將成為保有量最大的細(xì)分市場(chǎng)。”副總經(jīng)理汪玉春表示。

　　同時(shí)，付炳鋒給出了奔騰品牌產(chǎn)品序列的規(guī)劃，目前代號(hào)為奔騰B30、B90的不同級(jí)別車型已經(jīng)進(jìn)入到關(guān)鍵階段，會(huì)在未來(lái)依次推出。其中，B30將在B50的基礎(chǔ)上下探，而B(niǎo)90則是奔騰品牌的中高端車型。有研發(fā)人員透露，作為一汽重要的自主車型，正計(jì)劃在未來(lái)奔騰的換代車型上加入更多自主研發(fā)技術(shù)，下一步的可能就是打造自己的動(dòng)力總成 （包括發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器等）。

　　一汽圍繞《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》剛剛發(fā)布的新能源計(jì)劃也將為奔騰注入發(fā)展動(dòng)力。在自主品牌轎車新能源技術(shù)的研發(fā)方面，一汽重點(diǎn)放在混合動(dòng)力技術(shù)、Plug-in技術(shù)和純電動(dòng)技術(shù)上。在混合動(dòng)力汽車的生產(chǎn)方面，到2012年，一個(gè)年生產(chǎn)能力為混合動(dòng)力轎車1.1萬(wàn)輛，混合動(dòng)力客車1000輛的生產(chǎn)基地將在一汽建成。

　　一汽新能源研發(fā)人員透露，新能源轎車的重點(diǎn)就是在奔騰車型基礎(chǔ)上的新能源研發(fā)，目前，奔騰混合動(dòng)力車的研發(fā)已經(jīng)有了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，年底就會(huì)小批量中試。