09年開年以來，在比亞迪總體銷量同比大增超過100%的態(tài)勢下，F(xiàn)6財(cái)富版勢頭強(qiáng)勁，繼1月銷量翻兩番之后，2月銷量再次躍上新高達(dá)到3869輛，一躍成為中高級車增長冠軍。為了進(jìn)一步擴(kuò)大市場份額，比亞迪再祭價(jià)格戰(zhàn)大旗，旗下F6最高優(yōu)惠達(dá)萬元，這是繼上海大眾全系降價(jià)之后，比亞迪攪擾車市的又一記重拳。

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    F6財(cái)富版車型及價(jià)格如下：

    質(zhì)量進(jìn)入穩(wěn)定期 產(chǎn)能進(jìn)入增長期  營銷進(jìn)入發(fā)力期

    經(jīng)過長達(dá)1年的市場歷練，隨著工藝技術(shù)的持續(xù)改進(jìn)和提升，比亞迪F6的品質(zhì)水平不斷提升，產(chǎn)品逐步進(jìn)入穩(wěn)定期，良好的口碑積累為促進(jìn)市場增長創(chuàng)造了有利條件。

    2008年底，比亞迪率先提出了09年40萬輛的銷售目標(biāo)，力圖完成100%的跨越增長。比亞迪汽車有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著09年比亞迪西安、深圳兩大基地產(chǎn)能的大幅提升，已經(jīng)完全能夠滿足不斷增長的市場需求。而按照比亞迪F6 09年5萬輛的目標(biāo)，消化產(chǎn)能并進(jìn)一步擴(kuò)大市場份額成為比亞迪新一階段的營銷目標(biāo)。

    比亞迪汽車銷售公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，F(xiàn)6財(cái)富版錯(cuò)位營銷的策略已經(jīng)取得初步成功，在中級車領(lǐng)域站穩(wěn)了腳跟。此次對F6財(cái)富版大幅優(yōu)惠，必將對B級車市場的消費(fèi)格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

    而在產(chǎn)品方面，無論在外形上，還是在性能上、穩(wěn)定性上，作為中高級車的F6已經(jīng)得到了消費(fèi)者廣泛的認(rèn)可和支持。F6財(cái)富版使用英國蓮花公司調(diào)教的底盤，2.0L MT標(biāo)準(zhǔn)型和舒適型搭載比亞迪自主研發(fā)的BYD483QB發(fā)動機(jī)，百公里經(jīng)濟(jì)油耗6.6L 。

　　2.4L AT尊貴型和旗艦型搭載三菱最新頂級MIVEC技術(shù)4G69發(fā)動機(jī)，匹配日本原裝進(jìn)口手自一體變速箱，動力性能良好，百公里經(jīng)濟(jì)油耗6.9L。F6財(cái)富版還承襲了F6的優(yōu)勢，長4846mm、寬1822mm、高1465mm、軸距2740mm，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過同價(jià)位車型，以大欺小的策略加劇了中級車市場格局的變化。

    超值售價(jià)、超高配置、超低油耗、超強(qiáng)品質(zhì)、超大空間，再加上2.4L自動檔兩款車型雙雙鉅惠，相信會有更多消費(fèi)者為“最超值的中級車”動心。

    強(qiáng)化性價(jià)比優(yōu)勢  擴(kuò)大中高級車市場分額

    F6財(cái)富版性價(jià)比優(yōu)勢的強(qiáng)化，顯示了比亞迪進(jìn)一步擴(kuò)大中高級車市場分額的信心。1月份，比亞迪以F3R自動檔優(yōu)惠6000元拉開了“迎春攻勢”的序幕，其后上市的09款F3R和F3自動檔也堅(jiān)持“超值”路線，此次F6財(cái)富版優(yōu)惠幅度更高達(dá)萬元，是比亞迪在中級車高端領(lǐng)域再次發(fā)力的開始。

    F6財(cái)富版自上市以來銷量一直穩(wěn)中有升，09年首月銷量翻兩番突破2510臺，使F6在自主品牌中高級車中名列前茅，2月終端銷量再次躍上新高達(dá)到3869輛，逼近4000大關(guān)，一舉挺進(jìn)中高級第一陣營。

    按照目前的市場格局，比亞迪的策略是兵分兩路，2.4L車型搶占中高級市場，2.0L車型則猛攻中級車陣營，全力搶占凱越、悅動、卡羅拉等熱銷中級車的市場份額。

    志在萬輛  突破自主車企中高級車天花板

    通過精準(zhǔn)的營銷策略，強(qiáng)大的體制機(jī)制優(yōu)勢，比亞迪在車型品質(zhì)和價(jià)值領(lǐng)域走在了各細(xì)分市場的前列，穩(wěn)健的將比亞迪F0、F3打造成了微車市場和中級家庭轎車市場的新王者。2009年的開門紅則為比亞迪實(shí)現(xiàn)全年目標(biāo)贏得了一個(gè)不錯(cuò)的開局，2月比亞迪全系車型銷售高達(dá)26202輛，銷量再創(chuàng)新高，大大增強(qiáng)了比亞迪F6沖擊月銷萬輛車型俱樂部的信心。

    自主品牌在中級車及中高級車領(lǐng)域向來缺乏支柱車型，F(xiàn)3作為新一代中級車的代表，為自主品牌在09年初連續(xù)奪得市場占有率第一的位置貢獻(xiàn)了重要力量。隨著F6銷售態(tài)勢的爆發(fā)性增長，以及國家出臺相關(guān)政策鼓勵(lì)采購自主品牌車型，F(xiàn)6有理由有潛質(zhì)成為第一款月銷萬輛的自主品牌中高級車。