一汽豐田第九代花冠和第十代花冠（卡羅拉）同時在市場上銷售的情況將在2013年告一段落。記者日前從天津一汽豐田泰達工廠生產管理部獨家獲悉，第九代花冠將在2013年停止生產和銷售，卡羅拉屆時也將進行升級改款，部分產能將轉移到長春四川一汽豐田汽車有限公司長春豐越工廠，形成天津和長春共同生產同一款卡羅拉的局面。

一汽豐田卡羅拉

　　花冠2013年停產停銷

　　據透露，將在2013年停產停銷的是花冠針對普通用戶的車型，而花冠出租車版將會根據屆時市場的銷售情況決定是否繼續(xù)生產，空余產能或將用于生產一汽豐田推出的新車型。記者了解到，一汽豐田在天津原有三個工廠，位于西青區(qū)的第一工廠（西青工廠），主要生產威馳和花冠；位于塘沽區(qū)的第二工廠和第三工廠已經完成了合并，改名為泰達工廠，生產皇冠、銳志、卡羅拉和RAV4。

　　關于卡羅拉將在2011年停產的傳言，天津一汽豐田內部人士予以明確否認。“汽車換型通常需要四五年時間，換代需要一二十年甚至更久，卡羅拉作為一款銷售良好的車型，不可能很快停產。”該人士告訴記者，“卡羅拉將在2013年進行升級改款，長春豐越工廠復工建成后，卡羅拉的產能將大部分轉移到長春，天津一汽豐田泰達工廠和四川一汽豐田長春豐越工廠將并線生產卡羅拉。”

　　據悉，由于卡羅拉和RAV4共用一條生產線，所以在大部分卡羅拉產能轉移到長春之后，剩余產能將主要用于RAV4的生產，同時也不排除推出新車型的可能。

一汽豐田RAV4

　　RAV4填補剩余產能

　　數(shù)據顯示，RAV4上市后銷售超出一汽豐田的預期，因此一汽豐田把全年的銷售目標由38萬輛提升為40萬輛。“泰達工廠現(xiàn)在每62秒生產一臺RAV4，一天生產460臺。”天津一汽豐田泰達工廠生產管理部內部人士告訴記者，“現(xiàn)在我們每天加班一小時，周六全天加班，目的是為了讓預約客戶縮短提車的周期。”

　　據了解，目前天津一汽豐田泰達工廠的產能完全可以滿足卡羅拉的銷售需求，而RAV4的熱銷也消除了泰達工廠對卡羅拉轉移到長春生產而空余大量產能的疑慮。

　　“卡羅拉是銷售狀況良好的大眾車型，如果采取降價等營銷手段，銷量增長幅度會很大，卡羅拉產能也會隨之擴大。”上述知情人士告訴記者，“一汽豐田對于產品的生產和銷售布局有著全盤的考慮，所以即便長春和天津將并線生產卡羅拉，也不必擔心產能擱置的問題。

　　對于長春豐越工廠擴建項目何時復工的問題，記者通過一汽豐越財務部相關負責人了解到，豐越項目是土建在先，工藝推后，目前土地款已經到位，廠房可以先行建設，但相關技術、生產設備需要推遲，何時復工要依經濟形勢而定。