市場上在售的各款轎車，盡管都在說明書上標有油耗，但那種自說自話的“等速油耗”完全不能當真。昨天中國汽車工業(yè)協(xié)會和中國汽車技術(shù)研究中心聯(lián)合公布了首次汽車產(chǎn)品節(jié)能評價結(jié)果，984款在我國生產(chǎn)銷售的轎車被納入評價，并按油耗從低到高逐一排序。對消費者而言，這張權(quán)威榜單將成為他們今后買車的重要指南。

　　中汽協(xié)公布汽車節(jié)能評價結(jié)果 排量/車系詳細分類

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汽車油耗部分排名

　　在售車型平均油耗約為8.06升

　　本次節(jié)能評價活動最終將984個符合要求的車型納入評價。在綜合考量每款車的城市油耗及市郊油耗后，中汽協(xié)排出了一張“綜合油耗”榜單；中汽協(xié)同時推出了一張綜合反映汽車動力性、經(jīng)濟性、舒適性的“油耗因子”榜單。詳細情況可登錄中汽協(xié)網(wǎng)站查看。

　　在產(chǎn)車型（984款）綜合油耗統(tǒng)計排名表

　　評價結(jié)果表明，在所有984個車型中，百公里綜合油耗最低的是排量1.0升的比亞迪F0手動擋，這款車在市郊百公里油耗為4.91升；在市區(qū)百公里油耗為6.19升；綜合油耗為百公里5.2升。油耗最高的是排量3.6升的上海通用賽威自動擋，其市郊和市區(qū)百公里油耗分別為9.27升和17.32升，綜合油耗為百公里12.2升。

　　但有意思的是，排量越小的車卻未必是油耗越少。比如排量不足0.8的江南奧拓，百公里綜合油耗居然超過了排量1.2的樂馳；而排量不到1.4的波羅勁情，百公里綜合油耗也超過了排量近1.6的起亞銳歐。據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心標準化研究所副總工程師金約夫介紹，目前我國在售轎車的平均油耗約為百公里8.06升。

　　在產(chǎn)車型（984款）油耗因子值統(tǒng)計排名表

　　編者注：為了綜合反映不同排量、級別的汽車動力性、經(jīng)濟性、舒適性的差異，供消費者在相對統(tǒng)一的評判對備選車型進行跨級別數(shù)據(jù)對比，中汽協(xié)經(jīng)計算而得出的“油耗因子”榜單也將非常具有可參考性。

　　部分小排量車油耗因子并不小

　　但汽車的油耗因子并沒有與排量表現(xiàn)出同樣的關(guān)系。數(shù)字顯示，排量1.0升的26個參評車型中，比亞迪F0基本型的油耗因子最低，為0.16；但飛度、吉利、馬自達2等13款排量超過1.0升的汽車油耗因子均低于0.16。

　　排量同樣1.0升的昌河愛迪爾油耗因子高達0.45，比排量3.6升的賽威自動擋還高，是所有984款車型中油耗因子最高的一個。金約夫表示，排量1.0升以下的轎車全部是國產(chǎn)品牌，評價結(jié)果顯示，其油耗與國際先進水平之間存在明顯差距。

　　油耗排名今后每年一次

　　中汽協(xié)負責人透露，今后每年2月，該協(xié)會將公布上一年的國產(chǎn)轎車油耗榜單。中汽協(xié)常務(wù)副會長董揚表示，改進發(fā)動機、使用渦輪增壓和新能源技術(shù)，都能達到節(jié)油效果，在這方面，企業(yè)都有發(fā)揮的空間。