今年上半年，我國乘用車銷售4474739輛，同比增長34.2%，創(chuàng)歷史新高。其中，轎車中的小排量車所占比例較大，主要受益于購置稅下調(diào)政策�？紤]到各種政策刺激仍將存在，專家認(rèn)為下半年乘用車市場仍將保持增長的態(tài)勢，全年乘用車增幅有可能保持在30%以上。

　　上半年銷量再創(chuàng)新高

　　從具體數(shù)據(jù)來看，今年前6個月，交叉型乘用車增幅超過50%，而轎車和SUV的表現(xiàn)旗鼓相當(dāng)，都超過了30%。交叉型乘用車成為增速最快的細(xì)分車型，同比增幅高達(dá)50.6%；SUV和轎車次之，增幅分別為31.2%和31.9%。MPV是唯一銷量下滑的細(xì)分車型，同比下降4.2%。

　　“如此驚人的增速早已超出了政策預(yù)期。”國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明表示，去年底今年初，很多人對車市增長10%都表示懷疑，現(xiàn)在高于30%的增速超出了廠商和眾多業(yè)內(nèi)人士的預(yù)期。據(jù)徐長明分析，車市取得如此好的銷量業(yè)績，與國家出臺的刺激車市的政策息息相關(guān)，同時，中國市場的消費(fèi)基礎(chǔ)和剛性消費(fèi)需求也至關(guān)重要，“國家出臺的其他行業(yè)政策并沒有取得汽車這樣的效果，可見這跟汽車強(qiáng)大的需求也有關(guān)系。”

　　據(jù)了解，去年上半年小排量轎車占全部轎車銷量的53%，而去年一二季度的銷量同比增長為21%、11%。今年以來，隨著國家購置稅減半政策的出臺，小排量汽車再次出現(xiàn)井噴，據(jù)了解，今年上半年，1.6L及以下小排量車型占全部銷量的61%，而這也是乘用車市場連續(xù)5個月都處于增長狀態(tài)的原因。

　　下半年仍將保持增長

　　據(jù)了解，去年三四季度，國內(nèi)車市同比體現(xiàn)為負(fù)增長狀態(tài)，下滑幅度為-2%至-3%。專家表示，因?yàn)槿ツ甑幕鶖?shù)較小，所以今年下半年車市應(yīng)該會繼續(xù)保持增長狀態(tài)，不排除乘用車實(shí)現(xiàn)30%以上的增幅。而據(jù)記者走訪成都本地車市也了解到，雖然現(xiàn)在已經(jīng)是7月份，進(jìn)入了傳統(tǒng)意義上的淡季，但是像科魯茲、朗逸、新寶來、新君威等車市暢銷車型仍需排隊等車。

　　近期，國家有關(guān)部門對考慮擴(kuò)大車輛購置稅減免范圍的消息給予了否定，如此一來，專家表示，金九銀十過后，接下來的11-12月份，很可能將迎來新的銷售高峰，“畢竟12月31日就是購置稅的最后大限了。”