眾多廠家、經(jīng)銷商紛紛布局搶占下半年的市場。雖然7月、8月是車市的傳統(tǒng)淡季，但眾多汽車廠家和經(jīng)銷商卻沒有“放暑假”，紛紛布局搶占下半年的市場，接踵而來的新車上市讓消費者挑花了眼，自主品牌、合資品牌、進口車等紛紛發(fā)力，新車上市的速度遠超去年，據(jù)不完全統(tǒng)計將有近20余款新車陸續(xù)投入市場。業(yè)內(nèi)人士預計，今年下半年的車市將比上半年更加興旺。

　　自主品牌：

　　發(fā)力中級車市場

　　吉利帝豪EC718是一款讓人眼前一亮的國產(chǎn)品牌汽車，吉利汽車順德金圖名4S店總經(jīng)理何衛(wèi)武告訴記者，帝豪是吉利旗下的全新品牌，定位中高端車型，而帝豪EC718及EC718-RV兩款排量為1.8L的新車將于7月底正式下線，即將投入市場，從做工、設計、裝飾燈方面都極具心思，可謂是集中了吉利汽車多年的精華。這兩款中級車型均有5速手動版以及對應的AT版，其中EC718-RV是與EC718同平臺生產(chǎn)的兩廂車型，兩款車在車身尺寸以及諸多細節(jié)方面設計基本相同，只是因車體設計結(jié)構(gòu)不同而分為了轎車版以及旅行車版本。動力方面兩車排量相同，均使用吉利自己的4G18系列引擎。變速器部分提供了5擋手動以及CVT五級變速系統(tǒng)兩種配置。

　　何衛(wèi)武告訴記者，吉利汽車經(jīng)過多年的自主發(fā)展，現(xiàn)在需要一個更高端的品牌來拉動企業(yè)形象，帝豪將采用全新的Logo、VI系統(tǒng)，連銷售渠道都是新的。雖然定位中級車型，但帝豪EC718的市場策略仍延續(xù)了吉利的一貫手法，最低可能到8萬元以下，對市場非常有殺傷力，希望能一炮打響。

　　比亞迪的首款硬頂敞篷轎跑車S8也計劃于7月中下旬上市，有1.8L和2.0L兩個排量有供選擇，預計價格在15萬~20萬元之間，這是自主品牌第一款硬頂敞篷轎跑車，采用電子控制、液壓動力完成開合。據(jù)介紹，4.5米的車長，讓S8后排坐椅的乘員比同級車也有了更大的腿部空間。而且S8為雙門雙坐椅設計，更具實用性。該車預計將有標準、舒適、豪華三種款型。

　　合資品牌：

　　鏖戰(zhàn)中高級市場

　　“沖擊中高級車市場，打破日系車一統(tǒng)天下的局面。”協(xié)力別克專營店有關負責人說起7月8日在全國上市的別克新君越時充滿了信心，他告訴記者，目前在廣東，人們購買中高級車時大部分都選擇日系品牌，皇冠、雅閣、凱美瑞等車型，一方面是由于這一細分市場可選擇的車型不多，另一方面也是由于歐美系車在外觀設計、內(nèi)飾等方面，都未能令挑剔的廣東消費者滿意，而在中國摸索多年的日系品牌早已深諳中國消費者的口味。

　　該負責人表示，新君越在車型開發(fā)時就充分考慮了中國消費者的審美，比老款君越更有現(xiàn)代感，同時還保持了別克一直以來安全、安靜的優(yōu)點。

　　新君越的上市將使別克品牌成為中國市場上唯一同時擁有兩款中級車的品牌，新君威偏重于高級私人座駕，新君越偏重于中高檔商務車。目前新君越已經(jīng)上市，售價從21.99萬到31.99萬元，其定位略高于雅閣、凱美瑞、邁騰，但售價與之相近，試圖通過更高的性價比贏得市場。

　　另一款值得期待的是東風本田的中高級轎車SR-9，該款車將搭載2.0L和2.4L兩種排量的發(fā)動機以及5速自動變速箱。新車首批配置將以2.4發(fā)動機為主，與謳歌TSX現(xiàn)在搭載的那款2.4發(fā)動機可以相媲美，定位將高于雅閣。

　　進口車：

　　全新款式值得期待

　　全新馬自達3兩廂車型即將進口并上市發(fā)售，順德萬事得一汽馬自達銷售服務店市場經(jīng)理陳遠君告訴記者，馬自達車型目前在中國市場缺少了一款大眾化的兩廂車型，這次引進馬自達3，就是為了豐富產(chǎn)品線，沖擊兩廂車市場。雖然在同一級別中競爭對手眾多，但馬自達3是該價位中少有的進口兩廂車，在配件、材料、做工等方面都有一定的競爭力。

　　據(jù)了解，這款即將引入內(nèi)地的全新兩廂馬自達3，前臉設計與第二代馬自達6極為相似。寬大的前進氣格柵邊緣微微上翹，猶如一個大大的笑臉。另外，這款車的前霧燈也經(jīng)過了重新設計，顯得非常運動。根據(jù)目前內(nèi)地的實際情況，這款新車在動力性能方面可能依然采用1.6L和2.0L發(fā)動機。

　　另外一款值得期待的是標致308CC，這款車最早亮相于2008年的巴黎，是標致為了慶祝其硬頂技術發(fā)明75周年而推出的一款硬頂敞篷車型。標致308CC外觀設計令人驚艷，采用和307CC一樣的硬頂結(jié)構(gòu)，硬頂收放的時間僅為20秒鐘，比標致307CC硬頂收放時間縮短了3秒鐘。

　　標致308CC此次一共有三款車型面市，分別是入門級運動版、SE車型以及頂配的GT車型。

　　展望：

　　下半年車市將更興旺

　　業(yè)內(nèi)人士指出，按照一般的規(guī)律，車市每年的銷量，下半年的比重要比上半年大，眾多車商選擇在7月、8月的淡季推出新車型，就是為了提前搶占市場先機，先“暖市”，畢竟下半年的銷量不可能全部集中在第四季度。隨著眾多的新車上市，今年下半年的車市預計會比上半年興旺得多，因為人們也逐漸跳出了金融海嘯的心理影響，其實要買車的消費者手中還是有錢的，也有買車的需求，只要跳出了觀望的心態(tài)，就會考慮出手了，大量可供挑選的新車也能大大刺激消費者的購買欲。

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