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優(yōu)惠養(yǎng)車

發(fā)改委購置稅政策堅(jiān)定 繼續(xù)鼓勵(lì)節(jié)能小車

2009-09-10 09:19:33 來源: 搜狐網(wǎng) 作者:hejiarong
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  “到今年年底,關(guān)于1.6升以下小排量汽車購置稅減半的政策要不要撤銷,目前存在爭(zhēng)議。”9月3日,“2009中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇”上,天津汽車技術(shù)研究中心有關(guān)人士對(duì)記者表示。

  最為關(guān)鍵的問題是,財(cái)政支持的可持續(xù)性。而關(guān)于購置減半政策是否繼續(xù),發(fā)改委在本屆論壇上并沒有給出明確回復(fù),但是加大對(duì)節(jié)能型小排量汽車的政策支持則更加非常明確。

  發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司處長(zhǎng)李鋼在本屆論壇上表示,推進(jìn)節(jié)能傳統(tǒng)的能源汽車節(jié)能的重點(diǎn)是發(fā)展節(jié)能型小車汽車,支持節(jié)能型小排量汽車的發(fā)展最重要的是堅(jiān)持建立持久有效完善的政策統(tǒng)一體系。

  這其中包括,完善汽車燃料消耗量評(píng)價(jià)體系,分階段逐步提高汽車燃料經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn);逐步建立燃料消耗量評(píng)價(jià)體系,對(duì)汽車企業(yè)的生產(chǎn)和產(chǎn)品進(jìn)行綜合性的管理。

  另外,還要制定節(jié)能汽車技術(shù)項(xiàng)目與產(chǎn)品目錄并進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整,支持關(guān)鍵節(jié)能技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化工作。

  同時(shí)按照推進(jìn)節(jié)能減排的原則,考慮對(duì)現(xiàn)行汽車稅制進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整,基于對(duì)車輛燃料消耗標(biāo)準(zhǔn)的稅收獎(jiǎng)懲制度,對(duì)未達(dá)標(biāo)車型實(shí)行加稅,對(duì)提高達(dá)到下一階段限定標(biāo)準(zhǔn)和優(yōu)惠幅度的車型實(shí)行減稅。

  實(shí)際上,在本屆論壇上,汽車企業(yè)代表關(guān)于繼續(xù)實(shí)施購置稅減半的政策呼聲非常高。參加論壇的理特公司董事經(jīng)理江崇龍告訴記者,在9月3日下午召開的圓桌會(huì)議上,有的企業(yè)代表提出了1.6以下,更小排量汽車購置稅全部免除的建議,還有的企業(yè)提出減免新能源汽車購置稅的建議。

  江崇龍認(rèn)為,購置稅政策持續(xù)的可能性很大。首先是在十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中,汽車產(chǎn)業(yè)的效果非常明顯,而購置稅減半政策的貢獻(xiàn)度最高。

  另外,目前整體的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)并不穩(wěn)固,取消優(yōu)惠政策對(duì)整體經(jīng)濟(jì)的影響存在很大風(fēng)險(xiǎn)。更為重要的是,財(cái)政收入的壓力更大的來源于企業(yè)效益的下滑,而購置稅減半政策對(duì)財(cái)政收入的影響還需要測(cè)算。

  中國(guó)汽車技術(shù)研究中心主任趙航也表示,剛剛實(shí)行一年的購置稅減半政策應(yīng)該會(huì)繼續(xù)延續(xù),否則汽車的銷量還會(huì)掉下來。“現(xiàn)在是購置稅減半,希望今后的力度更大,甚至全免了。”

  作為購置減免政策的延伸,本屆論壇還提出了1.4升以下小排量汽車購置稅全部免除的建議。中國(guó)汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)秘書長(zhǎng)滕伯樂表示,1.6升以下購置稅減半政策應(yīng)該與為期三年的產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃相互協(xié)調(diào),繼續(xù)延續(xù),更為值得注意的是,1.4升以下汽車的銷量對(duì)于小排量車銷售的貢獻(xiàn)度日益明顯。

  來自汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)字顯示,去年全年,1.4升及以下汽車的產(chǎn)量為216萬輛,占據(jù)1.6升及以下汽車產(chǎn)量的51%;今年前7個(gè)月,1.4升及以下汽車的產(chǎn)量為192萬輛,占比超過50%。

  中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)董揚(yáng)認(rèn)為,長(zhǎng)期來看,汽車購置稅應(yīng)該按照分級(jí)增收的模式發(fā)展。“我們的購置稅是一個(gè)統(tǒng)一稅率10%。分級(jí)增收有利于國(guó)家多一個(gè)手段來對(duì)汽車節(jié)能減排的發(fā)展方向進(jìn)行調(diào)整。”