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優(yōu)惠養(yǎng)車(chē)

車(chē)市再現(xiàn)井噴 多家企業(yè)提前完成年度目標(biāo)

2009-10-27 13:32:19 來(lái)源: PCauto 作者:yangjunbin
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  今年雖然還沒(méi)有結(jié)束,但是從各汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的銷(xiāo)售情況來(lái)看,可謂是悲中生樂(lè)了。

  與年初大家的悲觀情緒不同,今年的車(chē)市著實(shí)讓各企業(yè)有點(diǎn)喜出望外了,回看年初所制定的目標(biāo),對(duì)不少企業(yè)來(lái)說(shuō),想不超都很難。

  完成目標(biāo)不成問(wèn)題

  據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,今年1至9月,銷(xiāo)量排名前10名的轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)依次為:上海大眾一汽大眾、上海通用、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、比亞迪、奇瑞、廣汽本田、一汽豐田和吉利,其中,前5位的銷(xiāo)售成績(jī)均已超過(guò)30萬(wàn)輛。

  從不少企業(yè)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看,目前的銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)了其預(yù)期目標(biāo)甚至超過(guò)去年全年。

  長(zhǎng)安福特銷(xiāo)售公司市場(chǎng)部總監(jiān)曹挺表示:“其實(shí),我們目前的銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)了去年全年。”

  據(jù)了解,除了長(zhǎng)安福特外,北京現(xiàn)代已將其全年銷(xiāo)售目標(biāo)由36萬(wàn)輛提升至45萬(wàn)輛,上海通用將全年銷(xiāo)量預(yù)期從50萬(wàn)輛調(diào)高至58萬(wàn)輛,東風(fēng)日產(chǎn)僅用9個(gè)多月就已完成今年全年的銷(xiāo)售目標(biāo)38.8萬(wàn)輛……

  東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)部副部長(zhǎng)顏宏斌表示:“東風(fēng)日產(chǎn)最終的銷(xiāo)售目標(biāo)還沒(méi)有確定,但肯定會(huì)有一個(gè)大的超越。”

  熱門(mén)車(chē)型市場(chǎng)依舊走俏

  應(yīng)該說(shuō),各企業(yè)提前達(dá)標(biāo)或者超過(guò)去年,最終還要?dú)w結(jié)于不斷走強(qiáng)的市場(chǎng)銷(xiāo)量。(文章來(lái)源:新浪汽車(chē))

  據(jù)記者從市場(chǎng)上了解,目前熱銷(xiāo)車(chē)型依然是嚴(yán)重供不應(yīng)求。上海大眾的朗逸目前的提車(chē)時(shí)間最少也要一個(gè)半月,市面上基本沒(méi)有現(xiàn)車(chē);斯柯達(dá)明銳的訂單也排著長(zhǎng)隊(duì),經(jīng)銷(xiāo)商表示“年底前交車(chē)就很不錯(cuò)了”;而產(chǎn)能規(guī)劃最大的北京現(xiàn)代悅動(dòng),目前也出現(xiàn)了緊張行情,個(gè)別車(chē)型也出現(xiàn)了無(wú)車(chē)可提的局面。

  數(shù)據(jù)顯示,目前排名前10位的轎車(chē)品牌依次為:F3、悅動(dòng)、凱越、捷達(dá)、桑塔納、伊蘭特、雅閣、QQ、卡羅拉凱美瑞,前9個(gè)月的銷(xiāo)量全部在11萬(wàn)輛以上,最高可達(dá)到近20萬(wàn)輛。

  斯柯達(dá)品牌的一位經(jīng)銷(xiāo)商表示:“我們也很著急,想多交車(chē),多賣(mài)車(chē),但是目前的情況就是沒(méi)車(chē),我們也沒(méi)有辦法。”

  明年車(chē)市能否持續(xù)走高?

  今年車(chē)市的這種熱度,讓不少專家對(duì)來(lái)年的市場(chǎng)也產(chǎn)生了一絲擔(dān)憂,這種集中釋放的購(gòu)買(mǎi)力是否會(huì)擠占明年市場(chǎng)的購(gòu)買(mǎi)力呢?

  對(duì)此,不少專家都表示,明年市場(chǎng)還是會(huì)增長(zhǎng),但是會(huì)比較平緩。同時(shí),對(duì)于政策影響能否持續(xù),有專家也表示了自己的看法。

  中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊表示,政策因素并不是汽車(chē)業(yè)發(fā)展的原動(dòng)力。他說(shuō):“中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)快速發(fā)展的時(shí)期,自去年開(kāi)始受全球金融危機(jī)影響,市場(chǎng)出現(xiàn)了一個(gè)反復(fù),但是這種強(qiáng)烈的需求應(yīng)該是長(zhǎng)期存在的,只不過(guò)一些政策的引導(dǎo)使這種需求釋放出來(lái)。”