10月28日，華晨中國汽車控股有限公司(以下簡稱華晨中國)突然停牌，稱等待發(fā)出一項關聯(lián)及重點交易的股價敏感公告。10月30日，該公司宣布向其母公司華晨汽車集團出售旗下沈陽華晨金杯汽車的中華牌轎車業(yè)務，涉資4.94億元人民幣，同時華晨中國股份復牌。

　　一停一復，三天時間，中華品牌從華晨金杯中剝離。華晨汽車的這一變化，讓高速運轉的媒體“神經”不禁停滯了幾秒鐘，幾乎所有的媒體同行在同一時間內發(fā)出了這樣的疑問：“華晨要干什么？”

　　止住中華業(yè)務虧損趨勢

　　“和其他汽車廠家的情況相同，今年中華轎車賣得不錯，但是由于車輛市場價格不高，所以我們的銷售利潤還是很低的。”10月初，一位華晨汽車的內部人員曾這樣向筆者說道。

　　作為自主品牌產品，華晨汽車集團對中華轎車的業(yè)務開展非常重視。公司曾在其品牌建立和產品研發(fā)階段投放大量資源，但昂貴的前期開發(fā)成本，加上中華轎車以往不盡如人意的銷量，使中華業(yè)務在過去5個財政年度內，有4年處于虧損狀態(tài)。

　　華晨中國在公告中稱，預計中華業(yè)務需要相當長的時間才能達到收支平衡狀態(tài)，而其不甚理想的財務表現(xiàn)已經對公司真正的潛在價值帶來不利影響。相信出售中華業(yè)務可以使公司迅速提高盈利能力，從而使市場充分認知華晨金杯留存可帶來利潤的輕型客車及寶馬合營企業(yè)業(yè)務的價值，并更貼切地反映于股價之中。

　　一位華晨金杯的內部工作人員告訴新浪汽車：“在華晨金杯公司中，乘用車、商用車并網銷售的情況，已經對中華、金杯的銷售情形產生了影響，公司決定將中華業(yè)務出售給集團，這對兩個品牌的未來發(fā)展都有好處。今后，中華、金杯將作為兩個品牌在品牌建設和銷售網絡上獨立運行，目前集團這一想法已經得到了國家發(fā)改委的批復。”

　　武漢新蘭德證券投資顧問有限公司分析師余凱認為，中華業(yè)務的連續(xù)虧損已經影響到華晨集團兩個上市公司的業(yè)績，華晨金杯將中華業(yè)務剝離給集團，這樣可以減少華晨上市公司的壓力。據(jù)他了解，華晨內地上市公司金杯汽車也會很快發(fā)布同樣的消息。

　　華晨中國預計，在交易完成后，將于截至今年年底止的年度確認7.2億元人民幣虧損，包括股東應占虧損4.43億元人民幣。

　　剝離業(yè)務早有征兆

　　將中華業(yè)務剝離華晨金杯這樣的結果其實早有征兆。

　　今年6月，華晨汽車低調地進行了一系列人事調整，華晨系旗下兩家內地上市公司——申華控股和金杯汽車最高決策者均由華晨集團董事長兼總裁祁玉民一人擔任，而原華晨汽車副總裁兼金杯汽車董事長何國華則提前退任。

　　祁玉民之前在接受媒體采訪時多次表示，華晨在發(fā)展過程中“一直面臨著股權亂、管理亂和營銷亂的三大問題”。去年下半年，華晨已對銷售和售后體系進行了一番調整。今年6月，華晨在進行人事調整的同時，對華晨的管理體系也大動手術。將原先華晨金杯下屬的華晨汽車銷售有限公司、華晨汽車海外銷售公司、華晨汽車研發(fā)中心三個主要部門全部獨立出來，實行扁平化管理，由華晨集團統(tǒng)管。

　　在進行人事、管理體系調整之后，理順股權關系成為祁玉民接下來要做的第三件事。這次華晨金杯將中華轎車業(yè)務出售給集團恐怕就是祁玉民對華晨進行股權關系調整的動作之一。

　　預示華晨第三次創(chuàng)業(yè)已全面展開

　　“自主品牌轎車、合資品牌轎車、商用車、專用車，今后華晨將使四項業(yè)務相互獨立，形成齊頭并進的發(fā)展局面。”華晨金杯的內部人士對新浪汽車說。

　　早在今年6月華晨專用車有限公司成立之時，業(yè)內分析師就認為，華晨已經走到了開啟第三次創(chuàng)業(yè)的節(jié)點。之前，祁玉民在接受媒體采訪時明確表示：“華晨下一步戰(zhàn)略就是完成‘兩步走，翻兩番’的目標，即到2010年，實現(xiàn)整車銷售50萬輛、發(fā)動機銷售50萬臺、銷售收入800億元；到2012年，力爭整車銷售100萬輛、發(fā)動機100萬臺、銷售收入1000億元以上。”如今，華晨金杯將中華轎車業(yè)務出售給華晨集團已經預示著華晨的第三次創(chuàng)業(yè)已經全面展開。（文章來源：新浪汽車）