在2009年中國(guó)汽車產(chǎn)銷穩(wěn)超1300萬輛的良好形勢(shì)下，比亞迪F6新財(cái)富版順利完成了全年銷售目標(biāo)，為比亞迪汽車全年40萬銷量目標(biāo)的完成貢獻(xiàn)力量。
    眾廠家還沉浸在09年豐收的喜悅中時(shí)，比亞迪汽車已經(jīng)率先打響了虎年車市第一炮，F(xiàn)6新財(cái)富版自2010年1月1日起，強(qiáng)勢(shì)啟動(dòng)“鑫虎攻勢(shì)”官降萬元。習(xí)慣于以快取勝的比亞迪，開始為 2010年80萬輛的銷量目標(biāo)排兵布陣。

F6新財(cái)富版車型價(jià)格表：

車型	原指導(dǎo)價(jià)	現(xiàn)指導(dǎo)價(jià)	降幅
F6新財(cái)富版2.0L舒適型	8.98萬	8.98萬	-
F6新財(cái)富版2.0L尊貴型	10.98萬	10.98萬	-
F6新財(cái)富版2.4L尊貴型	12.98萬	11.98萬	1萬
F6新財(cái)富版2.4L旗艦	15.98萬	15.98萬	-
制表：太平洋汽車網(wǎng) www.jumpintl.com

搶攻2010年 目標(biāo)月銷萬輛
    2009年，中國(guó)車市形勢(shì)大好，比亞迪汽車也順利完成了40萬輛的銷量目標(biāo)。而習(xí)慣于銷量100%增長(zhǎng)的比亞迪，也于日前正式宣布2010年80萬輛的產(chǎn)銷目標(biāo)，可謂雄心勃勃。作為比亞迪汽車的戰(zhàn)略車型，F(xiàn)6新財(cái)富版要承擔(dān)起更大的銷量任務(wù)，將被打造成2010年月銷萬輛的車型。
    為此，當(dāng)一眾車企還在盤點(diǎn)2009的時(shí)候，比亞迪率先發(fā)力，掀起“鑫虎攻勢(shì)”—— F6新財(cái)富版官降萬元。比亞迪每一次的營(yíng)銷攻勢(shì)都帶來了銷量的飛速增長(zhǎng)，“富國(guó)攻勢(shì)”使得F6的銷量在09年9月突破了5000輛大關(guān)。此次“鑫虎攻勢(shì)”的目的也很明確，就是力爭(zhēng)虎年開門紅，沖擊月銷萬輛，為 2010年的熱銷造勢(shì)。

四大戰(zhàn)略搶占合資品牌市場(chǎng)
    10到15萬的轎車市場(chǎng)，是合資品牌的核心陣地。此次F6新財(cái)富版官降萬元，將進(jìn)一步在該細(xì)分市場(chǎng)形成更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，叫板合資品牌。
    官降萬元的“鑫虎攻勢(shì)”顯然是比亞迪的“火上澆油”之作。“富國(guó)攻勢(shì)”讓F6站到了月銷5000輛的高度，效果顯著，“鑫虎攻勢(shì)”再接再勵(lì)，借年末旺季的東風(fēng)，大打價(jià)值戰(zhàn)，要的就是“火燒連環(huán)船”的效果，搶奪眾多合資品牌的市場(chǎng)份額，乘機(jī)進(jìn)入萬輛俱樂部。
    在這次“鑫虎攻勢(shì)”中，比亞迪還實(shí)施了以自動(dòng)檔打手動(dòng)檔的戰(zhàn)略。此次比亞迪調(diào)整的是F6新財(cái)富版自動(dòng)檔車型的價(jià)格，調(diào)整后的F6新財(cái)富版2.4L尊貴型一舉殺入11萬元區(qū)間，給這一區(qū)間的合資品牌手動(dòng)檔車型造成了巨大壓力�？梢钥闯�，這一價(jià)格區(qū)間的的合資品牌手動(dòng)檔車型將會(huì)受到比亞迪F6自動(dòng)檔的威脅。

比亞迪F6新財(cái)富版外觀圖

    再次，F(xiàn)6新財(cái)富版堅(jiān)持“以大打小”的尺寸戰(zhàn)，以4846mm/1822mm/1465mm的長(zhǎng)/寬/高，2740mm的軸距，為消費(fèi)者提供合資中級(jí)車無法比擬的、更為寬敞舒適的駕乘空間。以中高級(jí)轎車的尺寸來對(duì)抗合資中級(jí)車型，F(xiàn)6這樣 “以大打小”的產(chǎn)品戰(zhàn)略無疑是明智的，因?yàn)轳{乘空間是家轎市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的核心元素，2740mm軸距將是F6新財(cái)富版最大的賣點(diǎn)之一。
    除此之外，F(xiàn)6新財(cái)富版還實(shí)施“以多勝少”的配置戰(zhàn)，提供了同價(jià)位合資中級(jí)車無法企及的高端配置。就以鉅惠萬元的F6新財(cái)富版2.4L尊貴型為例，這是一款售價(jià)不到12萬的自動(dòng)檔車型。在駕乘舒適性方面，該車型擁有雙層雙模天窗、雙溫區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào)、方向盤音響控制系統(tǒng)、DVD多媒體系統(tǒng)以及NAVI語音導(dǎo)航系統(tǒng)等豪華配置；在動(dòng)力和操控性方面，該車型搭載三菱頂級(jí)MIVEC技術(shù)4G69發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配進(jìn)口變速箱，性能優(yōu)越。同時(shí)，F(xiàn)6新財(cái)富版前懸掛采用雙橫臂獨(dú)立式，后部采用五連桿雙橫臂獨(dú)立懸掛，整體調(diào)校韌勁十足，操控靈活。而在安全性方面，除了ABS+EBD、四輪盤式制動(dòng)、雙安全氣囊、全方位倒車?yán)走_(dá)等豐富配備外，F(xiàn)6新財(cái)富版還采用了3H高剛性車身，加上整體沖壓側(cè)圍，全方位抵擋來自外界的撞擊。而同等配置的合資車型售價(jià)往往高達(dá)20萬元。
    怎樣有效怎樣來，F(xiàn)6新財(cái)富版“火上澆油”、“以大打小”、“以多勝少”、“以自動(dòng)檔打手動(dòng)檔”的戰(zhàn)略目標(biāo)很明確，就是在需求旺季更有效地?fù)寠Z銷量，與合資品牌一較高下。

比亞迪F6  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

F6力爭(zhēng)做中高級(jí)轎車的典范
    中國(guó)車市歷經(jīng)數(shù)年的高速發(fā)展，隨著整體車價(jià)的下滑和國(guó)民收入的逐年提高，新一輪的家庭換車潮將很快出現(xiàn)。而在這波換車潮中，中高級(jí)車型將可能取締中級(jí)車型成為家用轎車市場(chǎng)的主流，這將給以產(chǎn)品超值為賣點(diǎn)的F6很大的市場(chǎng)擴(kuò)張機(jī)會(huì)。
    在“聯(lián)信—中國(guó)汽車品牌滿意度調(diào)查”報(bào)告中，比亞迪F6以844的高分力挫天籟、銳志等合資品牌，位居銷售滿意度冠軍寶座；F6也曾榮獲中國(guó)工業(yè)信息網(wǎng)評(píng)選出的1.8L——2.0L級(jí)別節(jié)油冠軍稱號(hào)�？梢�，F(xiàn)6的服務(wù)和品質(zhì)都在不斷提升，“全價(jià)值旗艦家轎”的產(chǎn)品理念進(jìn)一步深入民心，其銷量在2009年突破了本土品牌中高級(jí)轎車天花板。
    隨著鑫虎攻勢(shì)的啟動(dòng)，F(xiàn)6具備了合資品牌難以企及的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，超值的市場(chǎng)戰(zhàn)略很大程度上迎合了家庭消費(fèi)者的購車訴求。相信在2010年，F(xiàn)6新財(cái)富版將成為新格局下中高級(jí)轎車市場(chǎng)的價(jià)值標(biāo)桿和產(chǎn)品典范。