于09年11月上市的雪鐵龍C5，憑著時尚大氣的外觀、優(yōu)越的性能贏得不少消費者的青睞。在上市后的第三個月，借國內(nèi)火熱的車市這把東風(fēng)，C5元月銷量5682臺。迅速上串的銷量讓C5擠身熱門中高級車市場，對于C5的未來，我們有理由期望更好的銷售成績。

東風(fēng)雪鐵龍C5  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　C5是東風(fēng)雪鐵龍首款引進(jìn)的中高級車型，一上市的對手已經(jīng)是瞄準(zhǔn)了雅閣、睿翼等車型。其實以東風(fēng)雪鐵龍在中國這么多車型當(dāng)中，C5是最讓我們感到欣慰的車型，因為從C5開始，我們終于看到東風(fēng)雪鐵龍開始與世界同步，終于有好的產(chǎn)品與對手一決高下。

　　在外型上C5真的是一款漂亮的汽車，前臉很有視覺沖擊力，別致的線條刻畫出獨具雪鐵龍風(fēng)格的造型。一如最新的雪鐵龍車系，銳利的雙人字LOGO與散熱器格柵融為一體，廠家成為"鷹眼"式的頭燈設(shè)計，與整車配襯得很協(xié)調(diào)。

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　　C5提供2.0L/2.3L及3.0L的動力選擇，作為銷售主力2.3L版本采用的這款2.3L引擎是建基于之前國內(nèi)雪鐵龍車型一直使用的2.0L引擎，除了連續(xù)可變氣門正時之外，機(jī)械上沒有很特別的優(yōu)勢。3.0L引擎的動力相對比較充裕，但重量十足的引擎卻令車頭顯得十分笨重，加重了懸掛的負(fù)擔(dān)。該車的另一個亮點則是配了6前速的自動變速箱，它使國產(chǎn)的雪鐵龍車型終于脫離了4前速自動變速箱的怪圈。。

　　C5采用的是前麥弗遜、后多連桿的懸掛設(shè)計，它的設(shè)定是以舒適為舒適為主，利用避震的韌性將大部分的路面顛簸都吸收掉，而且車身整體的隔音效果不錯，令駕駛者不知不覺地將速度提升。但速度提升后，較柔軟的懸掛不能將路感直接地回饋，方向感反而就顯得會有的虛無。畢竟C5擁有這么大的塊頭，不能夠很好了解車輛的行駛狀態(tài)也不是一件好事。

　　雪鐵龍C5雖然進(jìn)入中高級車型的競爭已經(jīng)是稍微晚了點，不過只做最好、不做最早也不一定是壞事。對手的優(yōu)缺點已經(jīng)一一看在了設(shè)計者的眼中，C5也有針對性地對一些部分進(jìn)行了更多的改進(jìn)。相信除了價格上的優(yōu)勢，只有是有心的消費者，也會找出C5的不少內(nèi)在美的。