3月1日，比亞迪與戴姆勒奔馳訂立諒解備忘錄，并于次日正式發(fā)布公告：雙方將在電動(dòng)車及其零部件領(lǐng)域合作打造全新的電動(dòng)車品牌。該新品牌將由比亞迪與戴姆勒奔馳共同注冊(cè)及擁有，區(qū)別于現(xiàn)有的戴姆勒奔馳品牌(包括梅賽德斯-奔馳、Smart、邁巴赫)或比亞迪品牌。繼獲巴菲特投資后，比亞迪再次吸引了全世界的目光。

　　三大看點(diǎn)：品牌共有、技術(shù)輸出、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)

　　業(yè)內(nèi)人士指出，此次雙方合作之所以引起全球范圍內(nèi)的聚焦，是因?yàn)榇舜魏献饔腥�大看點(diǎn)，與其他類似的合作項(xiàng)目有本質(zhì)區(qū)別。

　　首先新品牌將由比亞迪與戴姆勒奔馳共同注冊(cè)及擁有，這與較為普遍的品牌單方擁有是個(gè)本質(zhì)差別。這無疑是本土企業(yè)，尤其是像比亞迪這樣發(fā)展不過5年時(shí)間的企業(yè)，在與行業(yè)內(nèi)國際巨頭合作中創(chuàng)立的先例。這意味著比亞迪在新品牌的運(yùn)作中將有更多的話語權(quán)。比亞迪總裁王傳福也在接受媒體采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)：“可以將其理解為是一個(gè)全新的自主品牌”。

　　其次是比亞迪此次將為該新品牌車型提供電動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)和電池的核心技術(shù)，這也是比亞迪之所以能與戴姆勒奔馳攜手的籌碼和資本。這是我國車企首次對(duì)外提供核心技術(shù)，在此之前，整車制造的核心技術(shù)都被國際巨頭所壟斷。這種技術(shù)提供將有可能以成立技術(shù)研發(fā)中心的模式實(shí)現(xiàn)。

　　最后是雙方此次合作背后的意義，除了技術(shù)上的互補(bǔ)外，比亞迪顯然將在此次合作中學(xué)習(xí)到戴姆勒奔馳在管理、渠道等方面的經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)勢(shì)。而且比亞迪顯然考慮了更多市場(chǎng)拓展方面的因素。戴姆勒奔馳在全球的影響將進(jìn)一步提升比亞迪在海外的品牌影響，這對(duì)于志在用新能源車進(jìn)軍海外市場(chǎng)的比亞迪而言，是隱藏的財(cái)富。

　　布局日內(nèi)瓦：看重海外市場(chǎng)

　　而同時(shí)發(fā)生外一個(gè)現(xiàn)象也在說明，比亞迪已經(jīng)開始積極地部署其海外市場(chǎng)方面的開拓。在3月4日正式向公眾開放的日內(nèi)瓦車展上，比亞迪成為亮相本次車展的唯一一家本土企業(yè)。為比亞迪撐起臺(tái)面的是全球首款插電式全電動(dòng)車的比亞迪E6，在比亞迪之前的計(jì)劃中，該車將在今年年底登陸美國市場(chǎng)。

　　在傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)，比亞迪已經(jīng)用高性價(jià)比成為國內(nèi)市場(chǎng)的領(lǐng)軍企業(yè)。而在海外市場(chǎng)，比亞迪顯然不再打算走價(jià)格戰(zhàn)的老路，而是用新能源車進(jìn)攻，用技術(shù)去征服海外市場(chǎng)。此次牽手戴姆勒奔馳，也是以新能源車的合作為切入點(diǎn)，比亞迪的海外擴(kuò)張思路目前來看，顯然很聰明。非但把握住了行業(yè)的大勢(shì)，也正在改變了海外市場(chǎng)對(duì)這個(gè)突然崛起的中國企業(yè)的看法。

　　據(jù)國外媒體報(bào)道，比亞迪計(jì)劃于2011年開始在西歐市場(chǎng)銷售電動(dòng)車和混合動(dòng)力車，該公司將是第一個(gè)在西歐市場(chǎng)出售替代能源動(dòng)力汽車的中國公司。該公司計(jì)劃在歐洲銷售的車型包括E6電動(dòng)車。他還說比亞迪最終可能在歐洲設(shè)計(jì)和生產(chǎn)汽車。

　　種種跡象表明，比亞迪在國內(nèi)站穩(wěn)腳跟后，以技術(shù)為先驅(qū)的海外拓展大網(wǎng)正在悄然撒開。