鳳凰網(wǎng)汽車訊 在新的消費稅政策實施之后，一直向中國引入大排量豪華車的雷克薩斯，去年被終結(jié)了100%增長的神話。雷克薩斯隨后調(diào)整了產(chǎn)品線，去年9月，雷克薩斯投放了首款 3.0升以下排量的車型ES240。在鳳凰網(wǎng)汽車問及ES240的市場表現(xiàn)時，雷克薩斯(中國)投資有限公司副總經(jīng)理曾林堂表示：“引進了E240以后增長非常理想，跟計劃差不多。今年四個月整體的銷售，雷克薩斯銷售同比增長了105%。”

    為了繼續(xù)保持良好的銷售增長趨勢，雷克薩斯年底前將引進兩款新車。“關(guān)于今年后半年到底引進哪個型號我現(xiàn)在不太方便公布，但是肯定是有的，我們現(xiàn)在計劃應該在今年年底以前引進兩款小排量新車。”在鳳凰網(wǎng)汽車問及雷克薩斯今年的新車計劃時，曾林堂做出了這樣的回應。

    引入兩款小排量車 或為IS250和RX270

    據(jù)了解，雷克薩斯在中國已經(jīng)擁有11個系列的14款車型。為了更好的適應中國市場，去年還推出了小排量車型ES240，在ES240市場表現(xiàn)良好的現(xiàn)狀之下，為了延續(xù)良好的銷售現(xiàn)狀，雷克薩斯年底將再推兩款小排量新車。

    縱觀雷克薩斯在華銷售的LS、GS、ES、IS、RX、LX這六大系列車型，最有可能的便是目前只有3.0排量的IS系列，和只有3.5排量的RX系列(不包括混合動力車型RX450h),IS250和RX270隨之成為首選。

    雷克薩斯IS250的車型比較豐富，其中包括四門轎車、雙門跑車和敞篷跑車。而雷克薩斯RX[綜述 圖片 論壇]目前在國內(nèi)銷售共有3款車型(不包括混合動力車型RX450h)，均為3.5排量，售價72.5萬-85.8萬元。在中國地區(qū)3.0L-4.0L消費稅為25%，2.5L -3.0L消費稅為2%。RX270消費稅一項就比RX350節(jié)約了13%的成本。屆時雷克薩斯將會有三款小于3.0排量的車型，分別是轎車IS250、ES240和SUV車型RX270。

    雷克薩斯“放低身段” 下探入門級豪華車

    仰仗全系皆是3.0L以上大排量車型，雷克薩斯多年馳騁中國豪華車市。直至今日，雷克薩斯給很多人的印象仍是不屑于在“小”排量車型上有所作為。

    但伴隨著新政的實施，3.0L排量以上的車型無疑均遭受重創(chuàng)，廠家銷量紛紛下降，并開始推出小于3.0排量車型突圍。國內(nèi)豪華車市場的激烈競爭從C級車轉(zhuǎn)向了B級車，高檔B級車的銷售量大增。數(shù)據(jù)顯示，3.0L以下排量的車型又占據(jù)了市場絕對主導地位，3.0L排量以下的車型占整體豪華車市場3/4份額。雷克薩斯不得不“放下身段”，欲憑借ES240以及即將推出的兩款小排量車爭奪該細分市場的份額。

    對此，美國思邁汽車咨詢公司總監(jiān)張豫表示，從全球范圍看，豪華車只關(guān)注大排量車型已成為歷史，豪華車小型化和小排量化將是一種趨勢，價格門檻也在不斷下探。在中國，隨著汽車消費群體的日漸成熟，豪華車的消費格局也在改變，越來越多的年輕消費群體加入到入門級豪華車消費市場。對于中國車市來說，這或許是走向成熟的一種必然之路。（文章出處：鳳凰網(wǎng)汽車）

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