2010年6、7月份，在南非世界杯諸強(qiáng)激戰(zhàn)正酣的時(shí)候，國內(nèi)車市卻處于一個(gè)平淡期。平淡并不是沉寂的體現(xiàn)，各個(gè)廠商正在為國內(nèi)車市占領(lǐng)市場份額的新一輪“世界杯”做著各自的打算。8月向來是各個(gè)廠商所注重的一個(gè)時(shí)間段，因?yàn)閲鴥?nèi)市場銷售高峰“金九銀十”的傳統(tǒng)，所以每年8月都會出現(xiàn)新車扎堆上市的情況，國內(nèi)車市的眾豪強(qiáng)都通過推陳出新的方式，提升自身產(chǎn)品競爭力，希冀最終捧得金杯。即將上市的新車既有進(jìn)口車型，也有合資新車，其中不乏自主品牌的產(chǎn)品。價(jià)格更是從幾萬到幾十萬不等。

　　在10萬元以下這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，有北京現(xiàn)代的瑞納，東風(fēng)日產(chǎn)的瑪馳和江淮汽車的悅悅，這幾款小車可以說各有千秋。

　　外觀最勁猛：流動的雕塑之美 北京現(xiàn)代 瑞納

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：8月23日

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：7-10萬

　　轎跑式的造型動感時(shí)尚，線條流暢且充滿力量感。車身腰線線條流暢，凹凸有致，上腰線剛勁有力，下腰線溫和柔美，剛?cè)岵��?jì)�？吹饺鸺{，不會再詬病韓系車外形不出眾，而是被他的飛火流星般的外表所深深折服。

　　現(xiàn)代瑞納(VERNA)作為現(xiàn)代汽車小型車的核心戰(zhàn)略車型，由現(xiàn)代汽車南洋研發(fā)中心、北美研發(fā)中心和歐洲研發(fā)中心共同設(shè)計(jì)研發(fā)。瑞納的外型運(yùn)用了流暢的肌理線條，配以威猛的前臉造型，營造出一種前衛(wèi)、銳利的視覺感受。為了突出動感的特性，瑞納優(yōu)化車身比例，使整車更具有轎跑車蓄勢而發(fā)的運(yùn)動風(fēng)范，并且大大減少了駕駛時(shí)的空氣阻力。為了從此脫離“次等代步車”之名，現(xiàn)代大力啟用新歐風(fēng)設(shè)計(jì)，從YF(新索納塔)，到Avante(新伊蘭特)，再到Verna(瑞納)，旗下車型廣受好評。

　　轎跑車的造型效果并沒有影響到車型的內(nèi)部空間，瑞納長4340mm*寬1700mm*高1460mm的車身使其具備了寬敞的內(nèi)部空間，尤其是軸距達(dá)到了2570mm，為同級別車型中最大的，滿足了駕駛的方便和靈活性。瑞納搭載了目前在i30和悅動上使用的現(xiàn)代最新1.6 γCVVT發(fā)動機(jī)，并有配備同款1.4L排量發(fā)動機(jī)的車型，配備5MT和4AT變速箱。

　　Verna，瑞納，對中國的消費(fèi)者是一個(gè)全新的名字。事實(shí)上，前幾代Verna早已登陸中國并實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，只是化名為千里馬和Accent(雅紳特)，分別由東風(fēng)悅達(dá)起亞和北京現(xiàn)代生產(chǎn)。Verna/Accent車系共發(fā)展了四代。在北京車展上首發(fā)的現(xiàn)代Verna，是Verna/Accent車系的第四代產(chǎn)品。

　　Verna的出現(xiàn)，是現(xiàn)代汽車正式向世界一線廠牌發(fā)出的反擊之一。同門師兄勞恩斯酷派，以FR布局、可塑性高的引擎以及低廉的售價(jià)已經(jīng)開始被日本車迷所接受，究竟現(xiàn)代汽車能否憑借全新的一系列車型闖進(jìn)一線汽車品牌陣型，還有待時(shí)間驗(yàn)證。