記者從可靠渠道獲悉，5月份剛剛在歐洲上市的2011款奔馳R級已確定在今年下半年導入國內(nèi)，預(yù)計上市時間在10月份。

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　　目前，2011款奔馳R級在歐洲市場的起售價為42100歐元，約合人民幣37萬元。新款R級在現(xiàn)款的基礎(chǔ)上改動不大，主要集中在前臉的引擎罩、散熱器格柵、前大燈等部位。

　　區(qū)別于很多商務(wù)車型，奔馳R級定位偏向休閑運動。目前，R級在國內(nèi)的售價為69.8萬-121.2萬，新款引進后預(yù)計售價不會有較大變動。

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　　與此同時，記者獲悉，入門級的奔馳A級轎車也有望在年底引進，目前，奔馳(中國)正在制定具體的引進計劃。

　　目前來看，奔馳僅有A級和CLC轎跑車型尚未引入國內(nèi)，三個方面的原因成為了奔馳引入A級車的加速動力。一方面，奔馳需要一款22-28萬元之間的產(chǎn)品來填補smart和B級之間的空白;另一方面，中國政府對小排量、節(jié)能車型的扶持力度也在逐漸加大。

　　更為重要的是，奔馳在中國市場的主要競爭對手——寶馬和奧迪，都引進了除個別款型之外的全系車型。寶馬有1系、3系、5系、6系、7系以及X系列;奧迪在中國銷售的也有A系列、Q系列、R系列等。對于奔馳來說，對于市場份額增速最快的20萬元區(qū)間只能坐視，實在不是明智之舉。

　　此外，即將到來的2011年是奔馳品牌誕生125周年的紀念，作為目前S級和R級車型的全球最大市場，或許奔馳會考慮將最后的CLC級也盡快引入中國。

　　(太平洋汽車網(wǎng) 記者/王溪)

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