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2002年上半年，寶馬集團在主要的亞洲市場的銷售情況如下：
日本 21,339輛，增長19.8%，去年同期為17,812輛；
中國大陸(含香港) 3,933輛，增長32%，去年同期為2,974輛
臺灣 3,023輛，增長12%，去年同期為2,689輛；
韓國 2,209輛，增長65.8%，去年同期為1,332輛；
泰國 2,011輛，增長25.6%，去年同期為1,601輛；
新加坡 1,223輛，增長7.3%，去年同期為1,140輛；
馬來西亞 1,123輛，增長16.7%，去年同期為962輛；
菲律賓 401輛，增長127.8%，去年同期為176輛，呈雙倍增長。
在目前的發(fā)展階段，1500萬歐元的資金將用于新建一條總裝配線和一個車身車間。預(yù)計這兩個項目將于今年年底完成。該廠長期規(guī)劃的最大生產(chǎn)能力仍為年產(chǎn)10,000輛，而這些新增設(shè)備就使得目前的生產(chǎn)能力提高到了近6,000輛，提前達到規(guī)劃中2005年的目標。工廠的擴充還將增加46個工作崗位，這樣，寶馬泰國制造工廠的員工總數(shù)將增至217人。同時，還會給相關(guān)零部件行業(yè)提供更多就業(yè)機會�！�
根據(jù)東盟自由貿(mào)易協(xié)定的規(guī)定出口汽車，必須達到40%的地產(chǎn)化率(指東盟地區(qū))。通過在東盟國家采購零部件，特別是在出口對象國采購的方式，寶馬集團正努力在這一地區(qū)實現(xiàn)貿(mào)易平衡�！�
對此，派森先生說"自由貿(mào)易協(xié)定的宗旨是讓所有成員國受益，而不僅僅是一個國家。但是從長遠看，在出口對象國多采購也是合情合理的，否則有可能讓某個成員國不滿，這種情況最終將無益于自由貿(mào)易區(qū)的發(fā)展。"
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