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在巴黎汽車展進行的同時，整個汽車工業(yè)的人士也正在為建立一個有關(guān)全球性的安全和環(huán)境標準法規(guī)而作出努力。星期三那天，來自日本，美國和歐洲一些汽車供應(yīng)商在巴黎汽車展上碰面，討論了安全和其它技術(shù)問題。同時全球汽車供應(yīng)商的首席執(zhí)行官也在上周五那天一起討論了有關(guān)環(huán)境的問題。
這兩個會議表明全球汽車工業(yè)正在試圖建立安全和環(huán)境方面的全球性法規(guī)，以取代那些國家和地區(qū)的一些法規(guī)。
而在此之前，歐洲汽車聯(lián)盟組織（CLEPA）和美國汽車聯(lián)盟組織（MEMA）雙方也進行過接觸。法國汽車供應(yīng)組織機構(gòu)FIEV的總裁Batteux先生說，在去年秋天的日本東京汽車展上，我們就打算舉行一個一個這樣的討論會議，但是由于9.11事件的影響，MEMA的成員沒有過來，最后這個計劃也就泡湯了。供應(yīng)商想在安全方面提出一個共同的標準，因此像安全氣囊傳感器那些零件就可以在全球范圍內(nèi)統(tǒng)一起來，而且賣到世界各個地方。
供應(yīng)商組織機構(gòu)在星期三那天就有關(guān)汽車法規(guī)的協(xié)調(diào)性方面的全球論壇達成了一致，并且簽署了一份協(xié)議。它們成立了一個聯(lián)合國的組織機構(gòu)的分支，把它稱為WP29，總部設(shè)在瑞士的日內(nèi)瓦。而聯(lián)合國的有關(guān)人員也大概你描述了WP29，他說這個組織是為了促進商業(yè)的全球化，減少安全和環(huán)境方面的差異而建立起來的。
緊接著在明年一月份的底特律北美國際車展上，這三個組織機構(gòu)很可能還會再次碰面。
在這次巴黎汽車展上，有五十多輛新的模型來自非歐洲汽車制造商，一些非歐洲的汽車零部件制造商也在它們的展臺上展示它們的技術(shù)，它們的很多高級官員也到了現(xiàn)場與顧客見面，并且發(fā)表他們的有關(guān)全球性的觀點。
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